[实用新型]一种活动汽车踏板

说明书

本实用新型公开了一种活动汽车踏板，所述活动汽车踏板于正面形成有若干防滑单元，所述活动汽车踏板于背面形成有至少两条滑槽，各所述滑槽内设有用于与汽车踏板支架连接的活动安装部，所述活动安装部可选择的固定在所述滑槽的任意行程处。本实用新型使得汽车踏板可以根据踏板支架安装位置的不同，在滑槽的行程内调整活动安装部的位置，以便适应不同车型及不同踏板支架，提升了汽车踏板对踏板支架的兼容性。

技术领域

本实用新型涉及工业技术领域，尤其涉及一种活动汽车踏板。

背景技术

现有的汽车踏板通常安装在汽车车门下方，由汽车踏板支架固定，方便用户登乘底盘较高的车辆。然而，现有的汽车踏板和汽车踏板支架通常为成对出售和使用，用户的购买成本较高，同时，汽车踏板和汽车踏板支架的使用年限也不尽相同，用户成套购买也一定程度上浪费了资源，若用户仅需单独购买汽车踏板时，由于汽车踏板安装部位的不同，往往无法与现有的踏板支架匹配，选择空间受到影响，兼容性较差。

实用新型内容

本实用新型提供了一种活动汽车踏板，用以解决汽车踏板因安装部位不同，无法与现有的踏板支架匹配的问题。

本实用新型实施例提供一种活动汽车踏板，所述活动汽车踏板于正面形成有若干防滑单元，所述活动汽车踏板于背面形成有至少两条滑槽，各所述滑槽内设有用于与汽车踏板支架连接的活动安装部，所述活动安装部可选择的固定在所述滑槽的任意行程处。

进一步，上述所述活动汽车踏板包括踏板本体以及位于踏板本体两侧的固定套，所述滑槽开设于所述踏板本体上、并沿所述踏板本体横向延伸，且所述滑槽的两端的开口位于所述踏板本体两侧面。

进一步，上述所述踏板本体包括靠近汽车的近端和远离汽车的远端，以及位于所述近端和远端之间的中端，所述近端和中端的上表面平齐，所述远端的上表面在远离汽车的方向上向上延伸，以使所述远端的上表面与中端的上表面之间形成第一折弯部。

进一步，上述所述滑槽包括第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽开设于所述近端和中端的结合部，所述第二滑槽开设于所述中端和远端的结合部，所述第一滑槽的侧壁面向上延伸并与踏板本体上表面连接。

进一步，上述所述近端的厚度大于所述中端的厚度。

进一步，上述所述防滑单元设于所述踏板本体上，且所述防滑单元包括垫片以及位于所述垫片下方的插脚，所述踏板本体于所述插脚的对应位置开设有沉孔，所述沉孔与所述插脚过盈配合。

进一步，上述所述防滑单元设于所述踏板本体上，且所述防滑单元包括垫片以及位于所述踏板本体内的顶块，所述垫片包括位于所述踏板本体内的止挡部，所述顶块位于所述止挡部下方并为所述垫片提供向上的张力。

进一步，上述所述垫片包括防滑面，所述防滑面至少包括贴合于所述远端上表面的第一弯曲部，和贴合于所述中端上表面的第二弯曲部，所述第一弯曲部和第二弯曲部之间形成第二折弯部。

进一步，上述所述固定套包括固定套本体，所述固定套本体包括与所述近端对应的内端、以及与所述中端和远端对应的外端，所述固定套还包括位于所述固定套本体底部、且连接于所述内端和外端之间的立壁。

进一步，所述滑槽均为“T”形槽，所述活动安装部包括设于所述“T”形槽内的螺杆。

本实用新型实施例通过在汽车踏板背面设置至少两条滑槽，滑槽内设置用于与汽车踏板支架连接的活动安装部，使得汽车踏板可以根据踏板支架安装位置的不同，在滑槽的行程内调整活动安装部的位置，以便适应不同车型及不同踏板支架，提升了汽车踏板对踏板支架的兼容性；同时，由于滑槽位于具有防滑单元的汽车踏板正面的相对面，可以有效避免占用防滑单元的设置空间，保证汽车踏板的防滑性能。

附图说明