[实用新型]一种中重型汽车的按钮式变速器换挡控制器

说明书

本实用新型提供了一种中重型汽车的按钮式变速器换挡控制器，包括顶盖、控制电路板、信号线、底座和螺栓，顶盖的顶部设有按钮盒，底部设有卡接板，底座的顶面中部开设有矩形凹槽，侧壁顶部开设有矩形环状凹槽，矩形凹槽内均布有连接柱，连接柱的顶部设有螺孔，连接柱上设有定位板，按钮盒内设有按钮，包括模式切换按钮MODE、倒车档按钮R、空挡按钮N、前进挡按钮D、高速挡按钮和低速挡按钮。优点是：提高了换挡的轻便性和驾驶的舒适性；按钮顶部采用凹陷和字符凸起设计，可以防止误操作；采用背光设计，提高了夜间行驶的方便性；提高了顶盖与底座连接后的密封性，保障了控制电路板的干燥工作环境，提高了控制电路板传递换挡的稳定性与准确性。

技术领域

本发明涉及换挡控制器技术领域，尤其涉及一种中重型汽车的按钮式变速器换挡控制器。

背景技术

汽车变速器用是改变发动机到车轮的传动比，能够扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，以及实现倒车和中断动力传递的目的。

现在的中重型汽车的换挡操纵机构采用杆式操纵机构，一次换挡时间较长。而且中重型汽车多为长途运输，长时间的行驶以及档位切换使驾驶员十分疲劳，降低了驾驶的舒适性。

发明内容

为解决上述问题，本发明公开了一种中重型汽车的按钮式变速器换挡控制器，解决现有的杆式操纵机构换挡时间长、增加驾驶员疲劳以及降低驾驶舒适性的缺点。

为了达到以上目的，本发明提供如下技术方案：

一种中重型汽车的按钮式变速器换挡控制器，与换挡执行器连接，其特征在于：包括顶盖、控制电路板、信号线、底座和螺栓，所述顶盖呈长方形板状结构，顶盖的边缘均布有与螺栓相适配的第一通孔，顶盖的顶部设有按钮盒，顶盖的底部设有卡接板和竖直设置的定位筒，所述卡接板呈矩形环状结构，所述定位筒呈圆筒状结构，且与第一通孔数量相同且位置相对应，定位筒的内径不小于第一通孔直径，所述底座呈与顶盖相适配的长方体结构，底座的顶面中部开设有矩形凹槽，侧壁顶部开设有与卡接板相适配的矩形环状凹槽，所述底座的矩形凹槽内均布有竖直设置的连接柱，所述连接柱呈圆柱状结构，其直径与定位筒内径相同，且连接柱与顶盖上定位筒的数量相同且位置相对应，连接柱的顶部还设有与螺栓相适配的螺孔，所述连接柱上设有定位板，所述按钮盒内设有按钮，所述按钮有六个，包括模式切换按钮MODE、倒车档按钮R、空挡按钮N、前进挡按钮D、高速挡按钮和低速挡按钮，以上各按钮均与控制电路板的信号输入端连接，所述信号线的一端与控制电路板的信号输出端连接，另一端穿过底座连接有插头，所述控制电路板设置在底座的矩形凹槽内，控制电路板的边缘设有与第一通孔数量相同且位置相对应的第二通孔，控制电路板接收按钮的控制信号并将控制信号通过信号线传输给换挡执行器，所述第二通孔与连接柱相适配。

进一步的，所述按钮盒呈长方体结构，按钮盒的顶面沿长度方向开设有六个与按钮相适配的按钮槽，所述按钮配合安装在按钮槽内。

进一步的，所述按钮顶面设有凹陷，底部设有背光灯。

进一步的，所述切换按钮MODE、倒车档按钮R、空挡按钮N、前进挡按钮D、高速挡按钮和低速挡按钮顶面还分别设有“MODE”、“R”、“N”、“D”、“↑”和“↓”状凸起。

进一步的，所述矩形环状凹槽内设有防水防尘层。

进一步的，所述防水防尘层为橡胶层。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

1.采用按钮控制换挡，驾驶员不再需要操纵离合器踏板和换挡杆，减轻了驾驶员的换挡疲劳，减少了换挡的时间，提高了换挡的轻便性和驾驶的舒适性；

2.按钮顶部采用凹陷和字符凸起设计，凹陷的按钮能有效的防止误触发，字符凸起能让驾驶员识别出将要按下的按钮，在一定程度上可以防止误操作。同时按钮采用背光设计，提高了夜间行驶的方便性；