[实用新型]一种非标准化车载控制器机箱

说明书

本实用新型公开了一种非标准化车载控制器机箱，包括上盖板、壳体和下盖板，所述壳体包括依次固定连接的左面板、后面板和右面板，所述左面板、右面板上远离所述后面板的一侧螺栓连接有前面板，所述左面板和右面板的内侧对称设置有用于固定非标准化车载控制器的螺栓柱，所述左面板、右面板上位于螺栓柱之间的位置设置有用于与非标准化车载控制器滑动连接的轨道，所述轨道的长度方向垂直于所述前面板所在平面。机箱与车载控制器通过轨道卡接、螺栓柱固定，避免了车载控制器在机箱中摇晃发出声响，车载控制器推进或拔出机箱时均可以通过左面板、右面板上设置的轨道方便的滑进或者滑出，避免了暴力插拔对车载控制器造成损伤。

技术领域

本实用新型涉及机械制造及产品设计技术领域，具体的说，是一种非标准化车载控制器机箱。

背景技术

一般而言，在当前市场上现有非标准化车载控制器机箱固定布局主要有两种方式，第一种是超声波焊接式，外面一个机箱，各类印制板卡螺丝固定后，上下盖板通过超声波热熔焊紧。第二种是盖板压紧式，外面同样一个机箱，各类车载控制器竖着插进或者横着插进后上下面或者前后面盖板压紧螺丝紧固。针对第一种方式，不方便位于机箱内的车载控制器故障的检修和维护，第二中方式，在进行车载控制器的维护时不能够顺利插拔车载控制器，且由于车载控制器单靠与机箱内印制板的插接块进行连接，结构不够紧密，在振动时车载控制器会产生摇晃、碰撞的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种非标准化车载控制器机箱，用于解决现有技术中车载控制器与机箱的插拔不便以及容易产生摇晃、碰撞的问题。

为了达到上述目的，本实用新型通过下述技术方案实现：

一种非标准化车载控制器机箱，包括上盖板、壳体和下盖板，所述上盖板、壳体和下盖板组成一个中空的长方体，所述壳体为一个框体，所述壳体包括依次固定连接的左面板、后面板和右面板，所述左面板、右面板上远离所述后面板的一侧螺栓连接有前面板，所述左面板和右面板的内侧对称设置有用于固定非标准化车载控制器的螺栓柱，所述左面板、右面板上位于螺栓柱之间的位置设置有用于与非标准化车载控制器滑动连接的轨道，所述轨道的长度方向垂直于所述前面板所在平面。

工作原理：

在将车载控制器装进机箱的时候，首先将车载控制器沿壳体上左面板、右面板上对称设置的轨道推进壳体中，车载控制器的上下端分别与螺栓柱和轨道抵紧，再用螺钉将车载控制器的上端与螺栓柱固定，然后将壳体的前面板用螺栓与左面板和右面板固定，在将上盖板、下盖板与壳体固定在一起，上盖板与壳体，以及下盖板与壳体，均采用螺钉固定，上盖板和下盖板的外周设置有螺钉孔，螺钉孔之间的间距开设有屏蔽槽，屏蔽槽内安装有屏蔽棉条。安装完成之后上盖板、壳体和下盖板与形成一个封闭的空间。由于非标准化车载控制器与机箱之间通过轨道卡接、螺栓柱固定，因此避免了车载控制器在机箱中摇晃发出声响，避免了因碰撞造成电子元器件松动。并且，车载控制器推进或拔出机箱，均可以通过左面板、右面板上设置的轨道方便的滑进或者滑出，避免了暴力插拔对车载控制器造成损伤。

进一步地，所述左面板上的螺栓柱和轨道为沿左面板的中心对称设置的两组，所述右面板上的螺栓柱和轨道为沿右面板的中心对称设置的两组。

工作原理：

当左面板上沿中心对称设置有两组螺栓柱和轨道时，即左面板上靠近四个顶角的位置设置有螺栓柱，相邻螺栓柱之间的连线成90°夹角，上端的两个螺栓柱与下端的两个螺栓柱之间，沿左面板的中心对称设置有轨道，即螺栓柱、轨道、轨道、螺栓柱从上到下依次排列。右面板上从上到下也对应设置有螺栓柱、轨道、轨道、螺栓柱。因此，同一个面板上的一个轨道与水平连线的两个螺栓柱可以固定一个车载控制器，而另一组则用于固定另一个车载控制器，因此机箱内可以同时安装两个，用于冗余设置。

进一步地，所述前面板包括矩形边框和与所述矩形边框铰接的矩形盖板组成，所述矩形盖板上设置有多个接口。

工作原理：