[实用新型]汽车减震系统结合叉的铣加工夹具

说明书

本实用新型公开了一种汽车减震系统结合叉的铣加工夹具，包括夹板、结合叉顶部夹持装置和结合叉底部夹持装置，所述夹板设有形状与结合叉形状适应的凹槽；所述凹槽的深度小于结合叉上部连接端的直径；所述结合叉顶部夹持装置包括固定一杆、固定二杆和夹一杆，所述固定一杆顶部设有螺纹且配有螺帽；所述固定二杆顶部设有固定卡；所述固定一杆、固定二杆分别固定于凹槽顶部的两侧；所述结合叉底部夹持装置包括固定三杆和夹二杆；所述固定三杆顶部设有螺纹且配有螺帽且固定于凹槽底部的岔口内。

技术领域

本实用新型涉及一种机械零部件加工固定装置，特别涉及一种汽车减震系统结合叉的铣加工夹具。

背景技术

在生产加工汽车减震系统结合叉的过程中，都需要对汽车减震系统结合叉进行铣、切、钻孔等工艺流程。目前，在对汽车减震系统结合叉进行铣加工的夹具结构复杂，导致生产夹具成本高，使用不方便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、使用方便的汽车减震系统结合叉的铣加工夹具。

为了解决上述技术问题，本实用新型的汽车减震系统结合叉的铣加工夹具，包括夹板、结合叉顶部夹持装置和结合叉底部夹持装置，所述夹板设有形状与结合叉形状适应的凹槽；所述凹槽的深度小于结合叉上部连接端的直径；所述结合叉顶部夹持装置包括固定一杆、固定二杆和夹一杆，所述所述固定一杆顶部设有螺纹且配有螺帽；所述固定二杆顶部设有固定卡；所述固定一杆、固定二杆分别固定于凹槽顶部的两侧；所述夹一杆的一端设有连接孔且通过连接孔套装于固定一杆顶部通过螺帽固定、另一端设有卡口且通过卡口与固定卡卡接固定，用于固定结合叉顶部；所述结合叉底部夹持装置包括固定三杆和夹二杆；所述固定三杆顶部设有螺纹且配有螺帽且固定于凹槽底部的岔口内；所述夹二杆设有固定孔且通过螺帽固定于固定三杆，使夹二杆两端分别伸过凹槽底部的两叉道，用于固定结合叉底部。

所述固定卡包括压块和螺帽，所述固定二杆顶部设有螺纹且螺帽适应；所述压块设有固定孔且通过螺帽固定于固定二杆顶部。

采用本实用新型的结构，由于包括包括夹板、结合叉顶部夹持装置和结合叉底部夹持装置，使用时，将汽车减震系统结合叉置于夹板的凹槽内，再将夹一杆两端分别固定于固定一杆、固定二杆上夹紧汽车减震系统结合叉上部，将夹二杆固定于固定三杆上夹紧汽车减震系统结合叉下部即可，结构简单，生产夹具成本低，操作便捷，使用方便，工作效率高。

由于固定卡包括压块和螺帽，所述固定二杆顶部设有螺纹且螺帽适应；所述压块设有固定孔且通过螺帽固定于固定二杆顶部，操作更简单，使用更方便，操作更精准，生产效率更高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1沿A-A线的剖视图；

图3是图1沿B-B线的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作详细描述：

如图1、图2、图3所示，本实用新型的汽车减震系统结合叉的铣加工夹具，包括夹板2、结合叉顶部夹持装置和结合叉底部夹持装置。夹板2设有形状与结合叉形状适应的凹槽5。凹槽5的深度小于结合叉上部连接端的直径。结合叉顶部夹持装置包括固定一杆7、固定二杆8和夹一杆6。固定一杆7顶部设有螺纹且配有螺帽。固定二杆8顶部设有固定卡。固定卡包括压块1和螺帽，固定二杆8顶部设有螺纹且螺帽适应。压块1设有固定孔且通过螺帽固定于固定二杆8顶部。固定卡也可以是常用的其他具有固定功能的固定装置。固定一杆7、固定二杆8分别固定于凹槽5顶部的两侧。夹一杆6的一端设有连接孔且通过连接孔套装于固定一杆7顶部通过螺帽固定、另一端设有卡口且通过卡口与固定卡卡接固定，用于固定结合叉顶部。结合叉底部夹持装置包括固定三杆4和夹二杆3。固定三杆4顶部设有螺纹且配有螺帽且固定于凹槽5底部的岔口内。夹二杆3设有固定孔且通过螺帽固定于固定三杆4，使夹二杆3两端分别伸过凹槽5底部的两叉道，用于固定结合叉底部。