[实用新型]一种单气缸锁紧机构

说明书

本实用新型公开了一种单气缸锁紧机构，包括驱动气缸、驱动杆、基座、滑块、夹紧机构；基座上开设有滑槽，滑块活动卡设于滑槽内，滑块的一端连接有驱动杆，驱动杆与驱动气缸的动力输出端相连；夹紧机构包括相对设置的两个夹爪，夹爪分别与基座和滑块转动连接；在驱动气缸处于收缩状态，两个夹爪相互远离；在驱动气缸处于伸张状态，两个夹爪相互靠近。通过上述设计，本实用新型结构简单、成本低廉、夹持效果好。

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，尤其是涉及一种单气缸锁紧机构。

背景技术

在很多场合中都需要用到夹紧机构，有油压、液压等等方式，如果要大规模投入生产和使用，加紧机构的可靠性和经济性十分重要。一般的夹紧机构采用的夹紧方式包括对面夹紧、圆周夹紧、三爪式夹紧等。这些夹紧方式虽然可靠，但是至少存在两个问题，首先需要两个或者以上的夹紧驱动装置，不够经济；其次，当夹紧装置松开后，会干涉到被夹工件的运动，不利于下续加工步骤的实施，可靠性较差。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种结构简单、成本低廉、夹持效果好的单气缸锁紧机构。

本实用新型解决现有技术中的问题所采用的技术方案为：一种单气缸锁紧机构，包括驱动气缸、驱动杆、基座、滑块、夹紧机构；所述基座上开设有滑槽，所述滑块活动卡设于所述滑槽内，所述滑块的一端连接有所述驱动杆，所述驱动杆与所述驱动气缸的动力输出端相连；所述夹紧机构包括相对设置的两个夹爪，所述夹爪分别与所述基座和所述滑块转动连接；在所述驱动气缸处于收缩状态，两个所述夹爪相互远离；在所述驱动气缸处于伸张状态，两个所述夹爪相互靠近。

作为本实用新型的优选方案，所述夹爪通过连接件与所述滑块转动连接。

作为本实用新型的优选方案，所述滑块呈板状。

作为本实用新型的优选方案，所述夹爪包括夹头和连接杆，所述夹头固设于所述连接杆上。

作为本实用新型的优选方案，所述滑块的横截面呈U形。

作为本实用新型的优选方案，所述基座还包括延伸部，所述夹爪与所述延伸部转动连接。

作为本实用新型的优选方案，所述基座上靠近所述驱动气缸的一端还设有限位结构，所述驱动杆活动穿设于所述限位结构。

作为本实用新型的优选方案，所述限位结构呈管状，且其内径与所述驱动杆的直径相同。

与现有技术相比，本实用新型具有以下技术效果：

采用上述技术方案，驱动气缸的动力输出端伸出，与驱动气缸的动力输出端相连的驱动杆沿着其运动方向移动，从而迫使与驱动杆相连的滑块沿着滑槽向远离驱动气缸的方向运动。在滑块沿着滑槽运动过程中，由于夹爪分别与基座和滑块转动连接，两个夹爪会相互靠近，直至驱动气缸的动力输出端伸出至一定位置，两个夹爪将工件夹紧。在完成对工件的加工后，驱动气缸的动力输出端收缩，通过驱动杆致使滑块向靠近驱动气缸的方向运动，在此过程中，两个夹爪会相互远离而松开工件。通过上述设计，本实用新型结构简单、成本低廉、夹持效果好。

附图说明

图1为本实用新型的单气缸锁紧机构的结构示意图；

图2为本实用新型的单气缸锁紧机构的立体图。

图中，1-驱动气缸，2-驱动杆，3-基座，4-滑块，5-夹爪，6-连接件，7-限位结构，31-滑槽，32-延伸部，51-连接杆，52-夹头。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。