[实用新型]一种车篷架的连接座结构

说明书

本实用新型公开了一种车篷架的连接座结构，包括有滑轨以及滑动连接在滑轨上的连接座，所述连接座内从左向右至少设置有三个弧形槽，所述弧形槽中铰接有支撑杆，若干所述弧形槽的右端均设置有支撑块，所述支撑块与所述支撑杆抵接的时候，若干所述支撑杆呈扇形展开，所述连接座上方设置有第一定位孔，当若干所述支撑杆全部收拢呈竖直状态，在所述第一定位孔中插装第一定位销，所述第一定位销与最右侧的支撑杆抵接，以定位若干所述支撑杆。本实用新型提供的车篷架的连接座结构操作简单，可以达到方便用户使用的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种车篷架的连接座结构。

背景技术

随着中国经济的快速发展，国内汽车越来越多，但目前车库极其有限，并且增长速度远远跟不上汽车的增长速度，因而很多汽车只能停放室外。而汽车停放室外时极易被太阳暴晒，引起车内温度过高，现有的已经有用于室外可以移动的车篷，这种车篷的主要结构包括有两根平行设置的滑轨和滑动在滑轨上的滑动座，滑动座上设置有若干支撑架，支撑架包括若干根呈U形且可伸缩的支撑杆，若干根支撑杆的一端铰接在一起，在铰接处设有若干根挡销，每根支撑杆均与挡销连接，以使支撑杆绕铰接处转动。这种车篷的支撑杆通过绕铰接处转动以及被挡销定位到不同的位置，可以呈扇形展开，达到覆盖汽车达到防晒的作用，但是支撑杆的这种连接方式，在实际使用过程中非常不方便，当需要汽车驶入车篷的时候，需要事先将锁紧支撑杆的一个个挡销松动，将支撑杆一个个竖直，再通过挡销将支撑杆锁紧，固定位置，以防止汽车在驶入车篷的过程中，支撑杆滑落对汽车车身喷漆造成刮伤，当汽车停靠完毕后，又需要将挡销一个个松动，将支撑杆放落，对汽车实现完全覆盖。

实用新型内容

为解决现有技术的缺点和不足，提供一种车篷架的连接座结构，从而达到方便用户使用的目的。

为实现本实用新型目的而提供的一种车篷架的连接座结构，包括有滑轨以及滑动连接在滑轨上的连接座，所述连接座内从左向右至少设置有三个弧形槽，所述弧形槽中铰接有支撑杆，若干所述弧形槽的右端均设置有支撑块，所述支撑块与所述支撑杆抵接的时候，若干所述支撑杆呈扇形展开，所述连接座上方设置有第一定位孔，当若干所述支撑杆全部收拢呈竖直状态，在所述第一定位孔中插装第一定位销，所述第一定位销与最右侧的支撑杆抵接，以定位若干所述支撑杆。

作为上述方案的进一步改进，若干所述支撑块设置有斜面，若干所述斜面与所述滑轨所呈的角度从右向左，由0度到90度依次增大。

作为上述方案的进一步改进，所述连接座设置有第二定位孔，所述第二定位孔对应设置在最右侧的支撑杆上方，当若干所述支撑杆呈扇形展开，在所述第二定位孔中插入第二定位销，所述第二定位销与最右侧的支撑杆上方抵接，以限制最右侧的支撑杆位置。

作为上述方案的进一步改进，所述支撑杆的端部设置有销孔，所述销孔中插装有固定销，所述固定销设置在所述弧形槽的圆心。

作为上述方案的进一步改进，所述滑轨设置有滑槽，所述连接座设置有滑块，所述滑块滑动连接在所述滑轨中。

作为上述方案的进一步改进，所述滑块还设置有多对第一滑轮，每对所述第一滑轮分别设置在所述滑块的前、后两侧，所述第一滑轮的第一滑轮轴与所述滑块的前、后两侧垂直，所述第一滑轮与所述滑槽的上下面抵接。

作为上述方案的进一步改进，所述滑槽截面设置为矩形，所述滑块设置有多对第二滑轮，每对所述第二滑轮分别设置在所述滑块的前、后两侧，所述第二滑轮的第二滑轮轴与所述滑轨的上、下面垂直，并且所述第二滑轮与所述滑槽的前后面抵接。

本实用新型的有益效果是：