[实用新型]一种车篷架的连接座结构有效
申请号: | 201820074337.0 | 申请日: | 2018-01-15 |
公开(公告)号: | CN207859922U | 公开(公告)日: | 2018-09-14 |
发明(设计)人: | 吴健宁 | 申请(专利权)人: | 吴健宁 |
主分类号: | B60J11/04 | 分类号: | B60J11/04;E04H6/04 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 廖华均 |
地址: | 529000 广东省江*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支撑杆 连接座结构 车篷架 弧形槽 连接座 本实用新型 定位孔 定位销 抵接 滑轨 滑动连接 扇形展开 竖直状态 用户使用 收拢 插装 铰接 支撑 | ||
1.一种车篷架的连接座结构,包括有滑轨(1)以及滑动连接在滑轨(1)上的连接座(2),其特征在于:所述连接座(2)内从左向右至少设置有三个弧形槽(4),所述弧形槽(4)中铰接有支撑杆(5),若干所述弧形槽(4)的右端均设置有支撑块,所述支撑块与所述支撑杆(5)抵接的时候,若干所述支撑杆(5)呈扇形展开,所述连接座(2)上方设置有第一定位孔(6),当若干所述支撑杆(5)全部收拢呈竖直状态,在所述第一定位孔(6)中插装第一定位销,所述第一定位销与最右侧的支撑杆(5)抵接,以定位若干所述支撑杆(5)。
2.根据权利要求1所述的一种车篷架的连接座结构,其特征在于:若干所述支撑块设置有斜面(3),若干所述斜面(3)与所述滑轨(1)所呈的角度从右向左,由0度到90度依次增大。
3.根据权利要求2所述的一种车篷架的连接座结构,其特征在于:所述连接座(2)设置有第二定位孔(10),所述第二定位孔(10)对应设置在最右侧的支撑杆(5)上方,当若干所述支撑杆(5)呈扇形展开,在所述第二定位孔(10)中插入第二定位销,所述第二定位销与最右侧的支撑杆(5)上方抵接,以限制最右侧的支撑杆(5)位置。
4.根据权利要求3所述的一种车篷架的连接座结构,其特征在于:所述支撑杆(5)的端部设置有销孔,所述销孔中插装有固定销,所述固定销设置在所述弧形槽(4)的圆心。
5.根据权利要求1-4中任一所述的一种车篷架的连接座结构,其特征在于:所述滑轨(1)设置有滑槽,所述连接座(2)设置有滑块(7),所述滑块(7)滑动连接在所述滑轨(1)中。
6.根据权利要求5所述的一种车篷架的连接座结构,其特征在于:所述滑块(7)还设置有多对第一滑轮(9),每对所述第一滑轮(9)分别设置在所述滑块(7)的前、后两侧,所述第一滑轮(9)的第一滑轮轴与所述滑块(7)的前、后两侧垂直,所述第一滑轮(9)与所述滑槽的上下面抵接。
7.根据权利要求6所述的一种车篷架的连接座结构,其特征在于:所述滑槽截面设置为矩形,所述滑块(7)设置有多对第二滑轮(8),每对所述第二滑轮(8)分别设置在所述滑块(7)的前、后两侧,所述第二滑轮(8)的第二滑轮轴与所述滑轨(1)的上、下面垂直,并且所述第二滑轮(8)与所述滑槽的前后面抵接。
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