[实用新型]一种汽车通风装置及系统

说明书

本实用新型提供了一种汽车通风装置及系统，涉及汽车室内降温技术领域。汽车通风装置包括：通风管道、风量调节装置、夹持装置；通风管道具有相对设置的用于进风的第一开口与用于出风的第二开口，通风管道具有设置于汽车外部的用于在汽车开动时进行借风作业的进风段与设置于汽车内部用于进行送风作业的出风段；风量调节装置设置于通风管道靠近第二开口的一端，且用于调节第二开口的出风量；夹持装置设置于通风管道，且用于将通风管道夹持于汽车，使得进风段位于汽车外部，出风段位于汽车内部。此汽车通风装置成本低、使用安全、环保、实用性高，可有效地提高汽车内部的进风量，提高降温效果，同时可降低汽车资源浪费，节约开销成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车室内降温技术领域，具体而言，涉及一种汽车通风装置及系统。

背景技术

随着国民收入提高，汽车拥有量逐渐增多，但是随着汽车保有量的增加，随之而来的问题也逐渐增多。例如，夏天室外温度较高，所以较多的司机会选择在开车的时候打开车内的车载空调以降温，但是空调长期使用不仅不利于司机以及乘客的身体健康，还浪费资源。为了避免资源浪费以及身体影响，有较多的司机会选择在开车时完全打开或半开车窗，这种情况虽然节约了资源，但是进风凉度不甚理想。与之相同，也有部分司机会采用风扇，但是降温效果也不太理想。

由于汽车开动时，速度较快，若采用汽车行驶方向逆向借风则可得到较大的风量，因此有部分司机会在开车时将物体(书籍或资料等)伸出窗外以借的较大的风量。但是，通过这种方法借风存在不安全，效果不稳定等缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车通风装置，此汽车通风装置成本低、使用安全、环保、实用性高，可有效地提高汽车内部的进风量，提高降温效果，同时可降低汽车资源浪费，节约开销成本。

本实用新型的另一目的在于提供一种汽车通风系统，此汽车通风系统包括上述的汽车通风装置。此汽车通风系统成本低、使用安全、环保、实用性高，可有效地提高汽车内部的进风量，提高降温效果，同时可降低汽车资源浪费，节约开销成本。

本实用新型是这样实现的：

一种汽车通风装置，包括：

通风管道，通风管道具有相对设置的第一开口与第二开口，且第一开口用于进风，第二开口用于出风，通风管道具有设置于汽车外部的进风段与设置于汽车内部的出风段，进风段用于在汽车开动时进行借风作业，出风段设置于汽车内部用于进行送风作业；

风量调节装置，风量调节装置设置于通风管道靠近第二开口的一端，且用于调节第二开口的出风量；

夹持装置，夹持装置设置于通风管道，且用于将通风管道夹持于汽车，使得进风段位于汽车外部，出风段位于汽车内部。

进一步地，在本实用新型的较佳实施例中，通风管道靠近第一开口的一端具有多个通风口，多个通风口阵列设置呈蜂窝状。

进一步地，在本实用新型的较佳实施例中，进风段呈喇叭状，且喇叭状的进风段具有第一端与第二端，第一端设置有第一开口，第一端的为喇叭状的进风段的头部，第二端为喇叭状的进风段的根部。

进一步地，在本实用新型的较佳实施例中，汽车通风装置还包括多个环设于喇叭状的进风段的第一开口的叶片。

进一步地，在本实用新型的较佳实施例中，叶片的个数为8个，且8个叶片首尾相连环设于第一开口。

进一步地，在本实用新型的较佳实施例中，夹持装置包括连接杆以及夹持部，连接杆一端与通风管道转动连接，另一端与夹持部转动连接，夹持部用于可选地夹持于汽车。

进一步地，在本实用新型的较佳实施例中，夹持装置还包括固定部，固定部套设于通风管道的外侧，连接杆与固定部转动连接；