[实用新型]翻转机构及具有其的集装箱

说明书

本实用新型提供了一种翻转机构及具有其的集装箱，翻转机构包括：支撑座，支撑座具有贴合面；翻转件，翻转件具有转动面；其中，翻转件可转动地搭设在支撑座上，以使转动面的至少部分绕贴合面转动。本实用新型的翻转机构解决了现有技术中的翻转机构在使用过程中容易造成结构损害的问题。

技术领域

本实用新型涉及运输机械领域，具体而言，涉及一种翻转机构及具有其的集装箱。

背景技术

现有技术中的翻转机构多采用铰链或折页进行连接，该结构的好处就是设计简单，连接方便。但该结构在应用到尺寸较长的转动部件时，需要同时在转动轴上设置有多个折页，由于部件本身容易变形，多折页之间连接可能会出现相互卡滞，不仅影响正常的使用，也会造成结构上的损坏。

对于现有集装箱在脊背与底架的连接中采用了一般的铰链链接。其中，转轴与轴套间为轴向配合尺寸，此时，由于该结构在纵向上具有很大的尺寸，因此需要在一个轴线上需要有多个这样的配合结构，集装箱底架在受到货物重压时会产生大的弯曲变形，此时此轴线发生弯曲，多个结构间会产生卡滞，影响结构的正常旋转。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种翻转机构及具有其的集装箱，以解决现有技术中的翻转机构在使用过程中容易造成结构损害的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种翻转机构，包括：支撑座，支撑座具有贴合面；翻转件，翻转件具有转动面；其中，翻转件可转动地搭设在支撑座上，以使转动面的至少部分绕贴合面转动。

进一步地，贴合面为弧形面。

进一步地，转动面为平面、弧形面或L形面。

进一步地，翻转机构还包括：止挡部，止挡部与翻转件相连接，止挡部可与支撑座的至少部分限位接触；其中，止挡部朝向转动面的一侧具有止挡面，支撑座的至少部分位于转动面和止挡面之间。

进一步地，止挡部包括：连接段，连接段与翻转件相连接；止挡段，止挡段与连接段相连接，止挡段与翻转件之间具有止挡间隙，支撑座的至少部分位于止挡间隙内，以防止翻转件与支撑座相脱离。

进一步地，止挡段与连接段的中部或连接段的端部相连接。

进一步地，止挡段包括：第一杆段，第一杆段的第一端与连接段相连接，第一杆段与连接段之间具有第一预设夹角；第二杆段，第二杆段的第一端与第一杆段的第二端相连接，第二杆段与第一杆段之间具有第二预设夹角；其中，第一杆段、第二杆段以及翻转件之间具有止挡间隙。

进一步地，连接段为直板，止挡段为L形板。

进一步地，支撑座包括：支撑座本体，支撑座本体朝向翻转件的一侧设置有止挡槽；连接轴，连接轴设置在止挡槽内，止挡部的至少部分穿设在止挡槽内；其中，连接轴位于止挡部和翻转件之间，以防止翻转件与支撑座相脱离。

进一步地，止挡槽为多个，连接轴为多个，各个连接轴设置在相应的止挡槽内；其中，止挡部为多个，止挡部与连接轴一一对应。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种集装箱，包括翻转机构，翻转机构为上述的翻转机构，其中，翻转件为集装箱的箱门和/或集装箱的脊背结构，支撑座为集装箱的箱本体。

本实用新型的翻转机构通过将翻转件可转动地搭设在支撑座上，在保证翻转件可转动地设置的基础上防止了翻转件与支撑座卡滞，以避免翻转机构在使用过程中结构出现损害。其中，支撑座具有贴合面，翻转件具有转动面。在使用过程中，将翻转件可枢转地搭设在支撑座上，由于翻转件与支撑座之间的转动关系属于部分面接触，二者不需要相互平行的转动轴，只要保证二者之间有接触即可以实现转动，故即使其中的一部分结构发生变形也不会影响翻转件在支撑座上的转动。本实用新型的翻转机构通过将翻转件可转动地搭设在支撑座上，解决了现有技术中的翻转机构在使用过程中容易造成结构损害的问题。