[实用新型]一种内外层可分离泄气保用轮胎

说明书

本实用新型一种内外层可分离泄气保用轮胎，属于轮胎技术领域。它包括有外层和内层，外层是一个整体，有胎面、胎肩、胎侧、胎圈组成。内层是一个整体，有缓冲层、带束层、钢丝层、帘布层、气密层、胎侧支撑层、胎圈组成，内层可选用其中一层和多层。内层和外层分别通过其外表面和内表面的凹凸构造，实现纵向和横向的稳定结合。因为本实用新型轮胎内外层可分离，所以能在外层老化或者损坏后单独废弃处理，内层保留，与同规格的外层再次组合使用，能最大限度的利用制造轮胎的资源，从而达到节能环保的目的。

技术领域

本发明涉及一种轮胎，具体涉及一种内外层可分离泄气保用轮胎。

背景技术

当今世界，社会经济发展迅速，各种各样的车辆走进我们的生活，轮胎是各类车辆的重要的组成部件，也是最主要的消耗品之一，但目前市面上的轮胎，其设计思路有一定的不足，表现在：首先轮胎的外表层和轮胎的其它结构是一个整体，在仅仅只是轮胎的胎面花纹磨损和外表面其它部位老化龟裂后，就不得不把整个轮胎都废弃处理，是极大浪费，并对环境造成严重污染，再次传统泄气保用轮胎造价高，维修困难，乘坐舒适性差。

发明内容

为解决现有的技术和设计思路的不足，本发明提供一种内外层可分离泄气保用轮胎，本发明内外层可分离泄气保用轮胎的技术方案包括，整个轮胎由内层和外层两部分组合而成，其中内层是一个整体，外层是一个整体。所述外层是一个整体，包括胎面、胎肩、胎侧、胎圈，所述内层是一个整体，包括缓冲层、带束层、钢丝层、帘布层、气密层、胎侧支撑层、胎圈，内层可选用所述其中的一层和多层来构成内层整体，外层可选用所述其中的一种和多种结构来组成外层的整体，所述内层的外表面上有凹凸构造，与外层的内表面上的凹凸构造是紧密贴合，外层是一个有胎面、胎肩、胎侧、胎圈构成的开口非封闭的环状体。

采用上述方案的有益效果是：首先，因为轮胎是内外层可分离，所以可以在胎面花纹磨损、胎肩、胎侧及胎圈老化龟裂或者损坏后，只把外层更换掉，整个内层部分可以全部保留，保留的内层可与新外层再次组合使用，因为制造外层只用部分橡胶和帘布及少量钢丝，所以可以减少制造成本，同时减少对进口橡胶的依赖，节约大量外汇。其次，因为外层的主要材料几乎全是橡胶，在处理废旧胎时候较传统工艺更简单，更容易，并且橡胶利用率更高，同时废弃的只是外层，可以减少废弃轮胎的总重量，减轻环境负担。再次，轮胎因为内外层可分离，轮胎生产成本降低，使大幅度增加内层胎侧支撑层的厚度成为可能，胎侧厚度增加后，带来支撑强度增加，保证轮胎在爆胎后，轮胎直径变化很小，从而减少事故的发生，有显著社会效益，并且本发明轮胎兼有传统轮胎的维修方便，造价低，乘坐舒服的特点，也兼有传统泄气保用轮胎的安全性能。

附图说明：图 1 、图 2 、图 3 、图 4 、图 5 、图 6 是剖面图，图 1 是内层，是轮胎的主体部分，图 2 是外层，是轮胎的可更换部分，图 3 是内外层组合后的示意图，其中A 部是轮胎的支撑层，图 4 是轮胎有无气压的示意图，图 5 是整体示意，图 6 是内外层接触面局部放大示意图。

具体实施方式：下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案和实施思路清楚的描述，显然，所描述的实施例只是实现所要达到的目的一种理念，而不是全部的实施例，其他基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员及其他相关人员在没有做出突破本发明实施思路和理念所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。