[实用新型]一种汽车内后视镜壳体结构

说明书

本实用新型涉及汽车内后视镜领域，具体来说是一种汽车内后视镜壳体结构，包括后视镜壳体，所述后视镜壳体包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体通过卡接部与第二壳体相连接；所述卡接部包括设置在第一壳体端部的卡接板，在卡接板上设有卡槽；所述第二壳体端部设有用于与卡接板上卡槽相卡接的卡扣。本实用新型改变了传统的内后视镜壳体结构，本实用新型通过把传统内后视镜壳体分成第一壳体和第二壳体，使得内后视镜壳体装配更为简单；同时通过卡接部和连接筋的设置，使得第一壳体和第二壳体连接稳固，整体性更优。

技术领域

本实用新型涉及汽车内后视镜领域，具体来说是一种汽车内后视镜壳体结构。

背景技术

现在传统内后视镜壳体一般都是一次成型制成的，这使得内后视镜壳体结构相对固定，但是传统内后视镜壳体尺寸原因，在内后视镜壳体安装时会与汽车顶棚发生安装干涉，为了解决这样问题，一种新型的内后视镜壳体是现在所需要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种方便安装的新型内后视镜壳体结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种汽车内后视镜壳体结构，包括后视镜壳体，所述后视镜壳体包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体通过卡接部与第二壳体相连接；所述卡接部包括设置在第一壳体端部的卡接板，在卡接板上设有卡槽；所述第二壳体端部设有用于与卡接板上卡槽相卡接的卡扣。

所述第一壳体包括第一底板，在第一底板的两侧边上设有两个第一侧板，所述两个第一侧板相对平行设置；所述第二壳体包括第二底板，所述第二底板的两侧边上设有两个第二侧板，所述两个第二侧板相对平行设置；所述第一壳体和第二壳体截面都呈“U”字型。

所述第一侧板远离第一底板的一端与所述第二侧板远离第二底板的一端通过连接部相连接；所述连接部包括连接筋，所述连接筋一端与第一侧板相连接，另一端与第二侧板相连接。

所述第一底板和第二底板为向一侧凸起的弧形板。

所述后视镜壳体中第一壳体、第二壳体以及连接筋通过注塑一次成型。

所述第一底板和第二底板上还设有用于限位的限位组件；所述限位组件包括在第一底板上设有限位螺纹孔，所述限位螺纹孔通过螺纹柱连接有限位板；所述限位板从第一底板延伸至第二底板。

本实用新型的优点在于：

本实用新型改变了传统的内后视镜壳体结构，本实用新型通过把传统内后视镜壳体分成第一壳体和第二壳体，使得内后视镜壳体装配更为简单；同时通过卡接部和连接筋的设置，使得第一壳体和第二壳体连接稳固，整体性更优。

附图说明

下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中的主视图。

图3为本实用新型中连接筋周边的局部放大图

图4为本实用新型中第一侧板的侧视图。

图5为本实用新型中限位组件的剖视图。

上述图中的标记均为：

1、第一壳体，2、第二壳体，3、卡接部，4、连接筋。

具体实施方式

下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。