[实用新型]一种新型交叉臂式车窗升降结构

权利要求书

1.一种新型交叉臂式车窗升降结构，包括框架（1），其特征在于：所述框架（1）的中部开设有窗口（2），所述窗口（2）内腔的底部贯穿连接有玻璃（3），所述框架（1）内部的两侧分别开设有第一滑槽（4）和第二滑槽（5），所述第一滑槽（4）和第二滑槽（5）内腔的上部均活动连接有滑块（6），所述第一滑槽（4）内腔的顶部和底部分别开设有第一通槽（7）和第二通槽（8），所述第一通槽（7）与第二通槽（8）内腔两侧的底部均固定连接有正转导电片（9），所述第一通槽（7）与第二通槽（8）内腔两侧的中部均固定连接有绝缘块（10），所述第一通槽（7）与第二通槽（8）内腔的上部均固定连接有反转导电片（11），两个正转导电片（9）相对的一侧均活动连接有导电滑片（12），两个导电滑片（12）之间固定连接有伸缩杆（13），所述伸缩杆（13）正面的下部均活动连接有弹簧（14），所述弹簧（14）远离伸缩杆（13）的一侧活动连接有连接块（15）；所述玻璃（3）的底部贯穿框架（1）固定连接有托板（16），所述托板（16）底部的两侧均活动连接有支撑臂（17），所述支撑臂（17）的底部固定连接有螺纹套（18），所述螺纹套（18）的内腔螺纹连接有丝杆（19），所述丝杆（19）的右端贯穿螺纹套（18）固定连接有电机（20）。

2.根据权利要求1所述的一种新型交叉臂式车窗升降结构，其特征在于：所述伸缩杆（13）的个数为两个，且两个伸缩杆（13）的背面之间固定连接有拉杆（21）。

3.根据权利要求1所述的一种新型交叉臂式车窗升降结构，其特征在于：所述窗口（2）内腔的顶部连通有限位槽（22），且限位槽（22）内腔的高度值与伸缩杆（13）位于第一滑槽（4）内腔部分的长度值相同。

4.根据权利要求1所述的一种新型交叉臂式车窗升降结构，其特征在于：所述伸缩杆（13）靠近第一滑槽（4）的一端贯穿第一滑槽（4）并延伸至第一滑槽（4）的内腔，且伸缩杆（13）位于第一滑槽（4）内腔部分的长度略大于导电滑片（12）顶部与连接块（15）中心处之间的垂直距离。

5.根据权利要求1所述的一种新型交叉臂式车窗升降结构，其特征在于：所述绝缘块（10）的顶部与反转导电片（11）的底部搭接，且绝缘块（10）的底部与正转导电片（9）的顶部搭接。

6.根据权利要求1所述的一种新型交叉臂式车窗升降结构，其特征在于：所述支撑臂（17）为不锈钢板，且两个支撑臂（17）的中部活动连接。