[实用新型]一种用于电动车的两级减振悬置装置有效
申请号: | 201820059136.3 | 申请日: | 2018-01-11 |
公开(公告)号: | CN207859928U | 公开(公告)日: | 2018-09-14 |
发明(设计)人: | 吴海丰;马涛锋;孙钢 | 申请(专利权)人: | 浙江零跑科技有限公司 |
主分类号: | B60K1/00 | 分类号: | B60K1/00;F16F7/00 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 310051 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 橡胶衬套 二级减振 外骨架 插环 插孔 减振 本实用新型 连接支架 悬置装置 一级减振 两级 安装连接支架 电动汽车部件 贯通 插接连接 电动车用 动力总成 高频振动 隔离低频 圆柱形状 电动车 内腔中 外侧壁 圆筒状 中空的 多层 内插 内腔 内套 套接 隔离 配合 | ||
1.一种用于电动车的两级减振悬置装置,其特征是,包括中空的有一底面的筒状的外骨架,所述外骨架的外侧壁上设有安装连接支架,所述外骨架的内腔中套接有一级减振橡胶衬套和二级减振橡胶衬套,所述二级减振橡胶衬套为与外骨架的内腔相配合的圆柱形状,所述二级减振橡胶衬套设有贯通上下端面的插孔,所述二级减振橡胶衬套还设有贯通上下端面的环形的插环,所述一级减振橡胶衬套通过插环与二级减振橡胶衬套插接连接,所述插孔位于插环的内侧,所述插孔内插接有连接支架,所述连接支架的一端与动力总成相连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于电动车的两级减振悬置装置,其特征是,所述连接支架包括下端的与插孔相配合的插轴,和上端的弓形的连接部,所述连接部上设有若干个连接螺孔,所述插轴为中空结构。
3.根据权利要求2所述的一种用于电动车的两级减振悬置装置,其特征是,所述插轴的下端还套接有内套管,所述内套管的外侧壁与插孔的内侧壁之间紧密抵接,所述内套管的一端为有底面结构,所述内套管的底面为限位板,所述限位板上设有贯通上下端面的气孔。
4.根据权利要求1所述的一种用于电动车的两级减振悬置装置,其特征是,所述二级减振橡胶衬套的外侧壁与外骨架的内侧壁之间还紧密插接有环形的外套管。
5.根据权利要求1所述的一种用于电动车的两级减振悬置装置,其特征是,所述安装连接支架包括L形的左下支架、L形的右下支架和直线形的上支架,所述左下支架和右下支架均设有竖直方向上的连接螺孔,所述上支架设有水平方向的连接螺孔。
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