[实用新型]一种具有加热功能的乘客座椅有效
申请号: | 201820050901.5 | 申请日: | 2018-01-12 |
公开(公告)号: | CN207984638U | 公开(公告)日: | 2018-10-19 |
发明(设计)人: | 邹孔豪 | 申请(专利权)人: | 张家港市佳禾汽车部件有限公司 |
主分类号: | B60N2/56 | 分类号: | B60N2/56 |
代理公司: | 苏州铭浩知识产权代理事务所(普通合伙) 32246 | 代理人: | 潘志渊 |
地址: | 215000 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装置本体 靠背 手托 加热功能 电热丝 本实用新型 乘客座椅 扶手 支架 铰链方式 卡合方式 汽车配件 现有装置 螺栓 底座 套合 轴毂 改进 | ||
本实用新型涉及汽车配件技术领域,更具体地说涉及一种具有加热功能的乘客座椅,包括:电热丝、装置本体和底座;所述靠背位于装置本体的左侧,且靠背与装置本体通过铰链方式相连接;所述电热丝位于靠背和装置本体的内部,且电热丝与靠背和装置本体通过套合方式相连接;所述扶手设置在手托的上部,且扶手通过轴毂方式与手托相连接;所述支架位于装置本体的下侧两端,且支架与装置本体通过螺栓相连接;所述控制开关设置在手托的前侧,且控制开关与手托通过卡合方式相连接,本实用新型通过对结构上的改进,并结合现有技术,具有结构精良、工作可靠、具有加热功能的优点,从而解决了现有装置中存在的问题和不足,使之具有更加实用性的目的。
技术领域
本实用新型涉及一种具有加热功能的乘客座椅,特指一种具有加热功能的乘客座椅具有加热功能的乘客座椅,属于汽车配件技术领域。
背景技术
目前,大部分汽车座椅均不带加热功能,少部分高档轿车的座椅内设置了电加热器,尤其是长途客车缺少基本的座椅加热功能,乘坐长途客车的乘客尤其膝盖以下部位感觉较冷,乘坐舒适度不够好。
通过观察发现,现有的汽车座椅技术领域存在结构单一、工作不可靠、缺少基本的座椅加热功能等的问题,在实际的操作过程中,带来了一定的难度,于是,如何提供一种具有加热功能的乘客座椅结构精良、工作可靠、具有加热功能的一种具有加热功能的乘客座椅,成为了目前需要解决的重要课题。
有鉴于此,本发明人秉持该行业相关的设计理念和实际操作经验,并对现有技术缺失予以研究改良,提供一种具有加热功能的乘客座椅具有结构精良、工作可靠、具有加热功能的优点,使之更加具有实用性的目的。
实用新型内容
本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种具有加热功能的乘客座椅,该具有加热功能的乘客座椅具有结构精良、工作可靠、具有加热功能的优点。
为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种具有加热功能的乘客座椅,包括:
头枕、靠背、电热丝、扶手、手托、支架、装置本体、控制开关和底座;
所述头枕设置在靠背的上侧,且头枕与靠背为一体式结构设置;所述靠背位于装置本体的左侧,且靠背与装置本体通过铰链方式相连接;所述电热丝位于靠背和装置本体的内部,且电热丝与靠背和装置本体通过套合方式相连接;所述扶手设置在手托的上部,且扶手通过轴毂方式与手托相连接;所述手托设置在装置本体的前侧,且手托通过螺钉与装置本体相连接;所述支架位于装置本体的下侧两端,且支架与装置本体通过螺栓相连接;所述控制开关设置在手托的前侧,且控制开关与手托通过卡合方式相连接;所述底座位于支架的下部,且底座通过焊接方式与支架相连接。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种具有加热功能的乘客座椅所述电热丝截面呈盘蛇状结构,且电热丝通过外接电源为其供电。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种具有加热功能的乘客座椅所述扶手主视呈L形结构,且扶手为空心体式结构设置。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种具有加热功能的乘客座椅所述手托主视呈L形结构,且手托为整体式结构设置有一组。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种具有加热功能的乘客座椅所述底座主视呈矩形状结构,且底座与支架为一体式结构设置。
由于上述技术方案的运用,本实用新型与现有技术相比具有下列优点:
本实用新型方案的一种具有加热功能的乘客座椅,具有结构精良、工作可靠、具有加热功能的优点。
附图说明
下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明:
附图1为本实用新型一种具有加热功能的乘客座椅的结构示意图;
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