[实用新型]物流车电池箱体及物流车电池系统

说明书

本实用新型实施例涉及电动车电池领域，具体而言，涉及一种物流车电池箱体及物流车电池系统。该物流车电池箱体应用于多个电池模组，包括第一壳体、第二壳体、吊耳组件、横梁、多个紧固件和多个连接件。第一壳体和第二壳体扣合以形成容纳结构，各紧固件设置于第二壳体的内部以形成凸台，横梁设置于第二壳体的内部，并位于第二壳体的底部，吊耳组件设置于第二壳体的外部，各连接件设置于第一壳体和第二壳体的扣合处，以实现第一壳体和第二壳体的可拆卸式连接。该物流车电池箱体提高了对电池模组的固定效果。

技术领域

本实用新型实施例涉及电动车电池领域，具体而言，涉及一种物流车电池箱体及物流车电池系统。

背景技术

物流车电池箱体是电动物流车的重要部件，用于存放供电动物流车运行的电池模组。

现有的物流车电池箱体大多对电池模组的固定效果不好，在电动物流车运行时，产生的抖动可能导致电池模组与物流车电池箱体之间出现松动，进而影响电动车的正常运行。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种物流车电池箱体及物流车电池系统，以改善现有的物流车电池箱体对电池模组固定效果不好的问题。

为实现上述目的，本实用新型实施例采用如下技术方案：

本实用新型实施例提供了一种物流车电池箱体，应用于多个电池模组，所述物流车电池箱体包括第一壳体、第二壳体、吊耳组件、横梁、多个紧固件和多个连接件。其中，所述第一壳体和所述第二壳体扣合以形成容纳结构，各所述紧固件设置于所述第二壳体的内部以形成凸台，所述横梁设置于所述第二壳体的内部，并位于所述第二壳体的底部，所述吊耳组件设置于所述第二壳体的外部，各所述连接件设置于所述第一壳体和所述第二壳体的扣合处，以实现所述第一壳体和所述第二壳体的可拆卸式连接。

可选地，所述第二壳体的形状为方形，所述紧固件包括第一紧固件和第二紧固件。其中，各所述紧固件设置于所述第二壳体的各个内侧壁以形成凸台，并与所述第二壳体的底部和各所述内侧壁一体成型，所述横梁设置于所述第二壳体的内部，并位于所述底部的中央并与所述底部一体成型，所述横梁的两端分别与所述第一紧固件和所述第二紧固件固定连接，所述第一紧固件和所述第二紧固件相对。

可选地，所述紧固件还包括第三紧固件和第四紧固件，所述第一紧固件设置于所述第二壳体的第一内侧壁以形成凸台，并与所述底部和所述第一内侧壁一体成型，所述第二紧固件设置于所述第二壳体的第二内侧壁以形成凸台，并与所述底部和所述第二内侧壁一体成型，所述第三紧固件设置于所述第二壳体的第三内侧壁以形成凸台，并与所述底部和所述第三内侧壁一体成型，所述第三紧固件位于所述第一紧固件和所述第二紧固件的一端，所述第四紧固件设置于所述第二壳体的第四内侧壁以形成凸台，并与所述底部和所述第四内侧壁一体成型，所述第四紧固件位于所述第一紧固件和所述第二紧固件远离所述第三紧固件的一端；所述第四紧固件和所述第三紧固件相对。

可选地，所述物流车电池箱体还包括内胆片，所述内胆片的尺寸与所述底部的尺寸相适配，所述内胆片设置于所述底部，并位于所述底部与各所述紧固件之间。

可选地，所述物流车电池箱体还包括L形紧固件。其中，所述L形紧固件设置于所述第二壳体内部，并与所述底部、所述第一紧固件和所述第四紧固件固定连接以形成容纳腔体。

可选地，各所述紧固件远离所述底部的一侧设置有多个用以固定所述多个电池模组的通孔。

可选地，所述吊耳组件包括两个吊耳本体和吊耳连接钣金。其中，各所述吊耳本体分别设置于所述第二壳体的第三外侧壁和第四外侧壁，所述吊耳连接钣金位于所述第二壳体的外部，并固定连接于所述第二壳体的底部，各所述吊耳本体与所述吊耳连接钣金固定连接。

可选地，所述吊耳本体设置有多个吊耳孔，各所述吊耳孔设置有钢套。