[实用新型]一种新型汽车空调座椅

说明书

本实用新型公开并提供了一种设计合理、结构简单的能够根据汽车车厢内实质温度而调节座椅表面温度的新型汽车空调座椅。本实用新型包括座椅体（1）、出气架体（2）、调温装置（3）以及圆角进气管（4），所述座椅体（1）固定设置在汽车车厢内，所述出气架体（2）适配设置在所述座椅体（1）内，所述调温装置（3）固定设置在所述座椅体（1）的底部，所述调温装置（3）的进气口通过所述圆角进气管（4）与汽车空调相连接，所述调温装置（3）的出气口通过输气管组与所述出气架体（2）的进气口相连接。本实用新型适用于汽车内部配置制造领域。

技术领域

本实用新型涉及一种新型汽车空调座椅。

背景技术

随着汽车行业的快速发展，汽车在我国的普及率越来越高，汽车的乘坐舒适性逐渐成为消费者购买汽车时考虑的因素之一。在夏天车内温度很高，座椅表面由于吸收了热量温度也会上升，且当座椅透气性差时会影响到人体的排汗；冬天室外温度低，汽车在冷车启动时座椅表面温度也会对乘客有所影响。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种设计合理、结构简单的能够根据汽车车厢内实质温度而调节座椅表面温度的新型汽车空调座椅。

本实用新型所采用的技术方案是：本实用新型包括座椅体、出气架体、调温装置以及圆角进气管，所述座椅体固定设置在汽车车厢内，所述出气架体适配设置在所述座椅体内，所述调温装置固定设置在所述座椅体的底部，所述调温装置的进气口通过所述圆角进气管与汽车空调相连接，所述调温装置的出气口通过输气管组与所述出气架体的进气口相连接。

所述调温装置包括外壳体、风扇、活动气源门、变温体、散热架以及空气滤清器，所述风扇固定设置在所述外壳体的左侧边上，并且所述风扇的吸气端与所述圆角进气管相连通，所述散热架固定设置在所述外壳体内部，所述变温体固定设置在所述散热架的上端，所述变温体分别与汽车电源以及车载中央处理模块相连接，两扇所述活动气源门分别铰接在所述外壳体内并分别置于所述散热架的左右两侧，所述空气滤清器固定设置在所述外壳体的右侧边上，并且所述空气滤清器的出气端与所述输气管组的进气端相连接。

两扇所述活动气源门的一端分别与所述外壳体的前板内壁及后板内壁相铰接，两扇所述活动气源门的铰接部的高度与所述变温体的位置高度相同，所述活动气源门的宽度与所述外壳体的内部宽度相适配，所述活动气源门的两侧边分别与所述外壳体的前板内壁及后板内壁滑动配合，每扇所述动气源门的长度大于所述散热架的高度，所述外壳体的内部高度为所述散热架的高度的两倍。

每扇所述动气源门与所述外壳体的前板内壁的铰接处设置有微型转动电机，所述微型转动电机与汽车电源以及车载中央处理模块相连接。

所述外壳体的底部还设置有隔热板以及散热风扇，所述隔热板固定设置在所述外壳体底板的下表面上，所述散热风扇设置在所述隔热板上并置于所述散热架的下方。

所述外壳体上还设置有温度传感器，所述温度传感器设置在所述空气滤清器的右侧，所述温度传感器分别与汽车电源以及车载中央处理模块相连接。

所述出气架体上均匀设置有若干个出气孔。

所述圆角进气管的管壁上设置有外部空气进气口，所述外部空气进气口的侧边上适配铰接设置有活动板，所述活动板的长度与所述圆角进气管的内径相同，所述活动板的面积大于所述外部空气进气口的面积，所述活动板置于所述外部空气进气口处管壁的内侧。

所述活动板与所述圆角进气管的铰接处上设置有微型电机，所述微型电机与汽车电源以及车载中央处理模块相连接。

所述座椅体上均匀设置有若干个透气网眼。