[实用新型]坡路车力发电机组

说明书

一种坡路车力发电机组，在坡路上，钢构路基，路面板镶固在钢构路基的方槽中，路面板两侧各有一长条透孔，由踏板前端上面的横梁从其长条透孔中伸出路面板外可以上下运动，踏板后端的轴通过瓦合固定在钢构路基的支架上，踏板前端下面有一排支腿，每个支腿均与一个空压缸的活塞杆轴连接，空压缸下端的夹板轴连接在钢构路基的托架上。空压缸的排气管、逆向阀、连通、主管、储气罐、控压罐、气动马达、发电机顺序对接。当有车辆通过时，由于坡力使车贯力运行，车轮压在踏板的横梁时，车的重量压力通过踏板的横梁将空压缸的活塞压下，车轮过后再由空压缸的弹簧将活塞弹起，由此反复运行将车的重量压力转换为气压动力，驱动气动马达旋转带动发电机发电。

所属技术领域

本实用新型涉及一种新动能发电装置，尤其是无需能源的坡路车力发电机组。

背景技术

目前，我国发电大部分还是传统的火力发电，是以煤炭作为燃料。但煤炭燃烧产生的二氧化硫、氮氧化物、二氧化碳等气体对环境影响严重，因此国家提倡要改变电源结构，减少对化石能源的依赖，大力发展清洁能源，即水电、风电、太阳能发电、生物质发电、地热发电以及核电，但仍然不够。

发明内容

为响应国家提倡的改变电源结构，减少对化石能源的依赖，本实用新型提供一种坡路车力发电机组，该坡路车力发电机组不但无需能源，而且无任何污染。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：在坡路上，钢构路基，路面板镶固在钢构路基的方槽中，路面板两侧各有一长条透孔，由踏板前端上面的横梁从其长条透孔中伸出路面板外可以上下运动，踏板后端的轴通过瓦合固定在钢构路基的支架上，踏板前端下面有一排支腿，每个支腿均与一个空压缸的活塞杆轴连接，空压缸下端的夹板轴连接在钢构路基的托架上。空压缸的排气管、逆向阀、连通、主管、储气罐、控压罐、气动马达顺序对接，气动马达的轴端与发电机的转子轴端对接。当有车辆通过时，由于坡力使车贯力运行，车轮压在踏板的横梁时，车的重量压力通过踏板的横梁将空压缸的活塞压下，车轮过后再由空压缸的弹簧将活塞弹起，由此反复运行将车的重量压力转换为气压动力，再通过管道将气压输送到储气罐、控压罐、进入气动马达驱动旋转带动发电机旋转发电，从而达到坡路车力发电的目的。

本实用新型的有益效果是：新动能发电，无需能源，无污染，弥补坡路车力发电的空白。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的纵剖面构造图。

图2是图1的I-I剖视图。

图3是连续图1中8后面的设置构造视图。

图中1.钢构路基2.瓦合3.路面板4.踏板5.空压缸6.逆向阀7.连通8.主管9.坡路10.储气罐11.控压罐12.导管13.气功马达14.发电机

具体实施方式

在图1中，在坡路9上，钢构路基1，钢构路基1的上面设有方形槽，路面板3镶固在钢构路基1的方形槽中，路面板3两侧各有一长条透孔，由踏板4前端上面的横梁从其长条透孔中伸出路面板3的外面，并可以上下运动，踏板4后端的轴通过瓦合2固定在钢构路基1的支架上，踏板4前端下面有一排支腿，每个支腿均与一个空压缸5的活塞杆轴连接，空压缸5的下端夹板轴连接在钢构路基1的托架上，构成一套车重压力转换为气压动力的装置。空压缸5的排气软管与逆向阀6一端对接，逆向阀6的另一端与连通7的横向管头对接，连通7的尾端封闭前端与主管8对接，主管8的两侧横向设有多个管头分别与两侧的连通7对接，主管8的尾端封闭前端与储气罐10的一端对接，储气罐10的另一端与控压罐11的一端对接，控压罐11的另一端与导管12的一端对接，导管12的另一端与气动马达13对接，组成气压输送控制系统，气动马达13的动力输出端与发电机轴端对接。

在图3所示中，储气罐10、控压罐11均有自控安全阀。