[实用新型]一种发动机用油封

说明书

本实用新型公开了一种发动机用油封，包括同轴设置并彼此相连的密封筒和骨架，所述骨架位于密封筒的外侧，所述密封筒的下端位于骨架内且与骨架内壁之间间隔预定距离，密封筒的上端伸出到骨架之外；密封筒上设有贯穿的供转轴穿过的通孔，所述通孔的内壁设有多个凸出的密封凸起，至少一个密封凸起位于密封筒的下端，位于密封筒下端的密封凸起的截面形状为三角形；所述密封筒的下端的外侧还套接有弹性环带。本实用新型可以对转轴进行多层密封，以增强密封性。

技术领域

本实用新型涉及密封圈技术领域，尤其是一种发动机用油封。

背景技术

油封是一般密封件的习惯称谓，主要用作密封油等液态物质，在家用电机、汽车生产、食品加工等领域应用广泛。油封通常套接在转轴上，即可使转轴转动，又对油液、粉尘进行隔离，起到密封作用。在发动机领域，油封常用在发动机链轮和导向杆上，现有的油封常常只具有一层密封，一层密封容易使油液泄露，其密封性有待进一步提升。

实用新型内容

本实用新型提供一种发动机用油封，对转轴进行多层密封，以增强密封性。

一种发动机用油封，包括同轴设置并彼此相连的密封筒和骨架，所述骨架位于密封筒的外侧，所述密封筒的下端位于骨架内且与骨架内壁之间间隔预定距离，密封筒的上端伸出到骨架之外；密封筒上设有贯穿的供转轴穿过的通孔，所述通孔的内壁设有多个凸出的密封凸起，至少一个密封凸起位于密封筒的下端，位于密封筒下端的密封凸起的截面形状为三角形；所述密封筒的下端的外侧还套接有弹性环带。

优选的，所述密封筒的下端的外侧壁设有环槽，所述弹性环带卡设在所述环槽内。

优选的，所述密封筒的下端的外侧壁设有沿垂直于轴向向外延伸的横板，所述环槽延伸至所述横板的上表面。

优选的，所述骨架的外侧壁还设有向外凸出的凸台。

优选的，所述通孔的内壁在通孔的上端开口设有凸出的第一密封凸起，所述通孔的内壁在通孔的下端开口设有凸出的第三密封凸起，所述通孔的内壁在第一密封凸起和第三密封凸起之间还设有第二密封凸起。

优选的，所述第一密封凸起和第二密封凸起同转轴接触的接触面均设置为圆弧形，所述第三密封凸起同转轴接触的接触面均设置为三角形。

本实用新型中，密封筒的内壁多个密封凸起以对转轴进行密封，且位于密封筒下端的密封凸起的截面形状为三角形，密封筒的下端的外侧还套接有弹性环带。弹性环带提供拉紧力，使密封筒向转轴靠近，相应的密封凸起更加贴近转轴。密封凸起呈三角形，弹性环带提供的拉紧力通过三角形的尖端，呈线状作用于转轴上，这种压迫力更强，使密封性大大增强。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的发动机用油封的剖视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本实用新型实施例提供一种发动机用油封，如图1所示，其包括同轴设置并彼此相连的密封筒2和骨架1，骨架1呈筒状，位于密封筒2的外侧，围绕所述密封筒2。在密封筒2和骨架1之间设有连接件，密封筒2和骨架1之间通过连接件连接固定。所述密封筒2的下端位于骨架1内，且密封筒2的外壁与骨架1的内壁之间间隔预定距离，该预定距离的具体数值依据实际需要确定。密封筒2的上端则伸出到骨架1之外。

密封筒2上设有贯穿的供转轴穿过的通孔20，通孔20的半径自然与转轴半径相匹配，转轴可以是发动机链轮或导向杆。密封筒2用于对转轴进行密封，骨架1则用于与转轴上相应的固定件对接，以对油封进行固定。所述通孔20的内壁设有多个从内壁凸出的密封凸起，密封凸起与转轴接触，以对转轴进行密封。密封凸起的数量可以是两个、三个或其他个数，具体数值依据实际需要确定。