[实用新型]一种新型电动汽车差速器壳体检测装置

说明书

本实用新型涉及一种新型电动汽车差速器壳体检测装置，包括长方形的浸泡箱、底座、传动系统和支架，所述浸泡箱置于底座上，传动系统置于浸泡箱内部，支架置于浸泡箱顶部，所述传动系统包括主动传动辊、从动传动辊、履带和传动电机，传动电机与主动传动辊连接，若干从动传动辊通过履带依次与主动传动辊平行连接，所述支架置于传动系统侧上方位置，包括导轨、与导轨镶嵌的连接块和与连接块连接的支杆，以及与支杆连接的超声波探头，本实用新型采用液态水作为媒介，配合传动系统对差速器壳体传动，使得超声波探头可以高效的对铸造后的差速器壳体进行探伤检测，大大提高了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及本实用新型属于汽车零部件领域，具体涉及一种新型电动汽车差速器壳体检测装置。

背景技术

目前广泛使用球墨铸铁作为差速器壳体的材料，采用砂型铸件工艺，不仅要考虑差速器工作功能和力学性能的要求，还必须考虑合金铸造性能、铸造工艺对铸件结构的要求。铸件结构设计是否合理，对铸件质量、生产率和制造成本都有很大影响。然而现如今的差速器左壳体铸件的结构，有时不能满足合金铸造性能的要求，可能产生浇不到、冷隔、缩孔、缩松、气孔、裂纹和变形等缺陷。

作为组成汽车的重要配件之一，差速器壳体内部还安装有行星齿轮、从动齿轮、半左轴齿轮等齿轮和输入输出轴等配件，因此差速器壳体不能存在裂纹、气孔、冷隔等铸造缺陷，防止出现事故。现阶段检测手段是人工采用超声波探伤仪和磁粉探伤进行抽检，存在检测效率低，而且无法对所有产品进行全面检测的问题，造成铸造的次品差速器进入到生产线。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新型电动汽车差速器壳体检测装置，它具有检测效率高，检测效果好，并且可以批量性对所有铸造后的差速器壳体进行检测。

一种新型电动汽车差速器壳体检测装置，包括长方形的浸泡箱、底座、传动系统和支架，所述浸泡箱置于底座上，传动系统置于浸泡箱内部，支架置于浸泡箱顶部，所述传动系统包括主动传动辊、从动传动辊、履带和传动电机，传动电机与主动传动辊连接，若干从动传动辊通过履带依次与主动传动辊平行连接，所述支架置于传动系统侧上方位置，包括导轨、与导轨镶嵌的连接块和与连接块连接的支杆，以及与支杆连接的超声波探头。

当开始检验时，先打开电磁阀和高压泵，将水箱内的水抽到浸泡箱中，当浸泡箱中的水位到达液位传感器时，液位传感器报警后将电磁阀关闭，停止进水，此时水位将传动系统上的差速器外壳浸没，通过水作为超声波探伤的媒质，移动连接块和支杆到合适位置，启动传动电机，传动电机带动主动传动辊，主动传动辊通过履带带动从动传动辊将差速器外壳移动，通过超声波探头时可以检测出差速器铸造外壳中的裂纹，气孔等缺陷，当发现不合格差速器外壳时，将其挑选出来处理。

进一步的技术方案：所述底座上还置有水箱和高压泵，水箱通过连接管道依次连接有电磁阀、高压泵，高压泵通过连接管道和所述浸泡箱连接，通过设置水箱、电磁阀和高压泵，使得水可以迅速的从水箱中进入到浸泡箱内，大大提高了工作效率。

进一步的技术方案：所述浸泡箱右侧壁上还设有液位传感器，通过液位传感器可以方便实现浸泡箱进出水的自动化过程，减少了生产成本和提高了生产效率。

进一步的技术方案：所述导轨为凹型导轨，连接块为凸型，支杆置于连接块底部，所述支杆上为可伸缩支杆，支杆上还连接有圆柱形超声波探头，通过凹型导轨和凸型连接块的连接作用，使得超声波探头移动更平稳，通过调节可伸缩支杆，使得超声波探头可以更精确的对差速器外壳进行探伤。

进一步的技术方案：所述传动电机为防水步进电机，且主动传动辊和从动传动辊为塑料或者不锈钢材质，通过设置防水步进电机，不仅可以保证电机在浸泡箱中高效正常工作，而且通过设置传动辊的材料，可以大大提高设备的使用寿命。