[实用新型]一种水箱水位报警装置有效

专利信息
申请号: 201820032970.3 申请日: 2018-01-09
公开(公告)号: CN208075975U 公开(公告)日: 2018-11-09
发明(设计)人: 刘卫强;刘航;吴晓凤;李昌坤;罗勇;黄玲 申请(专利权)人: 深圳市普兰德储能技术有限公司
主分类号: G01F23/24 分类号: G01F23/24
代理公司: 深圳市顺天达专利商标代理有限公司 44217 代理人: 郭伟刚
地址: 518116 广东省深圳市龙岗区龙*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 电源电路 报警装置 水箱水位 水位检测电路 本实用新型 输入端连接 冷却系统 水位提示 输出端 电路 实时监测 水箱缺水 外部电源 输入端 警报 安全
【说明书】:

本实用新型公开了一种水箱水位报警装置,包括电源电路,该电源电路的输入端与外部电源连接,还包括水位检测电路以及水位提示电路,该电源电路的输出端与水位检测电路的输入端连接,该电源电路的输出端还与该水位提示电路的输入端连接。本实用新型的水箱水位报警装置在水箱缺水可能影响冷却系统正常运行时,可实现实时监测并发出警报,保护冷却系统以及用户的安全。

技术领域

本实用新型涉及液位检测技术领域,特别是涉及一种水箱水位报警装置。

背景技术

液位检测广泛应用于民用建筑的水箱以及汽车工业发动机冷却系统的水箱中。随着计算机技术和现代通信技术的迅速发展,水位报警功能可以结合计算机技术和通信技术使得用户可以随时随地了解自己车辆的状况。水位报警装置是传感器、硬件、软件等技术紧密结合的产物。

但是,现有的汽车发动机冷却系统,尚未专门设置水箱监测和报警装置。当水箱漏水或者其它原因造成水箱水位低于安全值时,发动机继续运行会使发动机本身温度快速升高,常常发生汽车自燃等明火事故。

车辆用户日常使用车辆对发动机系统的参数没有太多了解,随着科技与信息不断的发展,是否具备水箱水位监测和报警功能发动机系统变得越来越重要。

目前大部份发动机冷却系统是温度高于设定值,冷却系统开始起动,使其冷却水的温度维持在一个范围内,却对水箱内水位高低无检测保护装置。容易出现故障或冷却系统无法运行,存在安全隐患。

因此,现有的水位检测技术还有待于改进和发展。

发明内容

本实用新型针对以上存在的技术问题,提供一种在水箱缺水可能影响冷却系统正常运行时,可实时监测并发出警报从而保护冷却系统以及用户安全的水箱水位报警装置。

本实用新型实施方式提供的技术方案是:提供一种水箱水位报警装置,包括电源电路,该电源电路的输入端与外部电源连接,还包括水位检测电路以及水位提示电路,该电源电路的输出端与水位检测电路的输入端连接,该电源电路的输出端还与该水位提示电路的输入端连接。

其中,该水位检测电路包括第一电阻、第二电阻、第三电阻以及第一开关管,该第一电阻的一端与电源电路的输出端连接,该第一电阻依次串联第二电阻和第三电阻,该第三电阻的一端连接第二电阻,该第三电阻的另一端与地连接,该第二电阻与该第三电阻的连接点还与该第一开关管的第一端连接。

在一实施例中,该水位提示电路包括第一稳压管、第二开关管以及报警器,该第二开关管的第一端与该第一开关管的第三端连接,该第二开关管的第二端与该第一稳压管的正极连接,该第一稳压管的负极与地连接;该第二开关管的第三端与该报警器的一端连接,该报警器的另一端与电源电路的输出端连接。

在另一实施例中,该水位提示电路包括第一稳压管、第二开关管以及继电器,该第二开关管的第一端与该第一开关管的第三端连接,该第二开关管的第二端与该第一稳压管的正极连接,该第一稳压管的负极与地连接;该第二开关管的第三端与该继电器的线圈的一端连接,该继电器的线圈的另一端与电源电路的输出端连接。

该水箱水位检测电路还包括在水箱中插入的两根铜棒,该两根铜棒之间形成该第一电阻。

在该两铜棒与水液面接触时,该第一电阻形成的阻值范围为10千欧姆至30千欧姆;当该两铜棒与该水液面没有接触时,该第一电阻形成的电阻值为无穷大。

当该两铜棒与该水液面接触时,该第一开关管导通,该第二开关管不导通;当该两铜棒与该水液面不接触时,该第一开关管不导通,该第二开关管导通。

优选的,该电源电路包括桥式整流滤波电路和三端稳压电路。

该三端稳压电路包括第二稳压管和稳压单元,该第二稳压管为保护二极管,其一端连接至该桥式整流滤波电路的输出端,另一端连接至该稳压单元的输出端。

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