[实用新型]一种自行车的后轮花鼓

说明书

本实用新型公开了一种自行车的后轮花鼓，包括内部为中空结构的自行车轴筒，自行车轴筒的左右两端均设置有辐条安装圆盘，辐条安装圆盘左侧面上设置有若干左安装槽，右侧面上设置有若干右安装槽，左安装槽和右安装槽内均设置有空心钢管和限位保护装置，空心钢管内设置有连接杆，连接杆一端通过减震弹簧与空心钢管连接，另一端延伸至空心钢管外侧，并设置有辐条安装环；限位保护装置包括限位套环和若干限位长条，限位套环上对应辐条安装环的一端面上设置有若干半穿限位孔，限位长条设置在限位套环与辐条安装环之间，且均匀设置在连接杆的外表面，结构简单，便于安装，使得自行车骑行效果好，可实现良好减震功能。

技术领域

本实用新型涉及自行车部件技术领域，具体为一种自行车的后轮花鼓。

背景技术

自行车中的花鼓指的是车轮中心的鼓状物体，花鼓内装有轴承和轴杆，通过轴杆与车架相连，外部通过车条与车圈相连，是轮组中的核心部件，因为外形很像民间敲的花鼓，所以也就有了“花鼓”这个名字，花鼓是构成自行车最重要的不可缺少的部件之一，花鼓用于控制自行车是否能够行走顺畅，其质量的好坏直接决定自行车的骑行效果和安全系数。

现有自行车后轮花鼓在对自行车辐条进行安装时，通常是在后轮花鼓两端安装耳片，在耳片上设置安装孔，用安装孔来直接安装钢丝辐条，这种方式在自行车的正常行驶过程中存在如下问题：由于在自行车行驶过程中，自行车后轮接触地面，地面会对自行车后轮产生力，而这个力会直接作用在自行车的辐条上，最终作用在后轮花鼓上，所受外界的力越大，后轮花鼓所承担的力也就越大，长此以往，会对后轮花鼓造成损坏，而且会使自行车的骑行效果变差，颠簸问题严重；再者，自行车辐条也极易发生受力弯折现象，给使用者带来了很多的维修麻烦，使得该自行车的安全可靠性大大降低。

发明内容

为了克服现有技术方案的不足,本实用新型提供一种自行车的后轮花鼓，结构简单，便于安装，且能有效的解决背景技术提出的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种自行车的后轮花鼓，包括内部为中空结构的自行车轴筒，所述自行车轴筒的左右两端均设置有辐条安装圆盘，所述辐条安装圆盘左侧面上设置有若干左安装槽，右侧面上设置有若干右安装槽，所述左安装槽和右安装槽内均设置有空心钢管和限位保护装置，所述空心钢管内设置有连接杆，所述连接杆一端通过减震弹簧与空心钢管连接，另一端延伸至空心钢管外侧，并设置有辐条安装环；

所述限位保护装置包括限位套环和若干限位长条，所述限位套环设在辐条安装环与空心钢管之间，且连接杆滑动穿过限位套环中心，限位套环上对应辐条安装环的一端面上设置有若干半穿限位孔，所述限位长条设置在限位套环与辐条安装环之间，且均匀设置在连接杆的外表面，所述半穿限位孔与限位长条的位置一一对应。

进一步地，所述左安装槽和右安装槽均沿着辐条安装圆盘表面径向设置，且左安装槽和右安装槽远离辐条安装圆盘中心的一端均延伸至辐条安装圆盘的外围。

进一步地，所述左安装槽和右安装槽关于辐条安装圆盘左右对称。

进一步地，所述限位长条高度的两倍长度与连接杆的直径之和大于限位套环中心直径，但又小于限位套环中心直径与半穿限位孔的高度和。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型通过设置减震弹簧，在自行车正常行驶过程中，对该自行车辐条受力起到了减震缓冲的作用，从而可使得自行车辐条所承受的力度更好地得到平衡，避免使该自行车后轮花鼓承担更大的力，减少对自行车后轮花鼓的损坏，大大延长了自行车后轮花鼓的使用寿命，提高了自行车正常行驶性能；

（2）本实用新型通过设置限位保护装置，对自行车辐条起到了保护的作用，可避免自行车辐条在减震过程中，出现形变过度，造成自行车辐条弯折受损，减少了自行车维修的麻烦。

附图说明