[实用新型]一种船用组装卧式齿轮泵

说明书

本实用新型的技术方案公开了一种船用组装卧式齿轮泵，包括齿轮泵、电机、油料过滤装置、小共通台板、球阀、针阀、逆止阀、主管道、无缝钢管、进油口和出油口；每台齿轮泵和电机的下端通过小共通台板连接，齿轮泵和电机通过联轴器连接；油料过滤装置和齿轮泵通过法兰连接；主管道的右端设置进油口，左端设置出油口；每台油料过滤装置和主管道连接的无缝钢管上分别设置1个球阀；出油口与球阀左侧的主管道上设置针阀；出油口与每台齿轮泵连接的无缝钢管上各设置1个逆止阀。本实用新型通过两台齿轮泵连接组装、卧式结构设计，采用新型油料过滤装置，扩大可输送的燃料油、润滑油的等级范围，并有效降低齿轮泵的运转故障率，降低保养费用。

技术领域

本实用新型涉及船舶润滑油舱制造领域，具体涉及到一种船用组装卧式齿轮泵。

背景技术

目前，船舶领域通常使用船用齿轮泵来输送燃料油、润滑油等石油产品，由于船用齿轮泵可输送的介质温度为-20℃～80℃，且结构简单，成本便宜，因此船用齿轮泵的应用非常广。但是依靠齿轮泵输送燃料油和润滑油要求输送的介质必须清洁，否则容易出现齿轮泵运转故障率高、齿轮泵的保养周期短、保养费用高等缺点。

实用新型内容

为了解决现有的技术问题，本实用新型提供了一种船用组装卧式齿轮泵，通过两台齿轮泵连接组装、卧式结构设计，采用新型油料过滤装置，扩大可输送的燃料油、润滑油的等级范围，并有效降低齿轮泵的运转故障率，降低保养费用。

本实用新型的技术方案是：一种船用组装卧式齿轮泵，包括齿轮泵、电机、油料过滤装置、小共通台板、球阀、针阀、逆止阀、主管道、无缝钢管、进油口和出油口；所述齿轮泵共2台，每台齿轮泵和1台电机的下端通过小共通台板连接，每台齿轮泵的后端和电机的前端通过联轴器连接；所述油料过滤装置共2台，每台油料过滤装置的左端和1台齿轮泵通过法兰连接；主管道设置在油料过滤装置的前侧上方，主管道的右端设置进油口，主管道的左端设置出油口；每台油料过滤装置的前端和主管道通过无缝钢管相连接，每台油料过滤装置和主管道连接的无缝钢管上分别设置1个球阀；出油口与球阀左侧的主管道上设置1个针阀；出油口后端分别与每台齿轮泵的左端通过无缝钢管相连接，出油口与每台齿轮泵连接的无缝钢管上各设置1个逆止阀。

优选地，所述联轴器的外侧设置安全罩。

优选地，所述齿轮泵的下端通过大共通台板进行连接，大共通台板和齿轮泵之间设置U形管卡，2台齿轮泵的高度一致，误差控制在1mm以内。

优选地，所述齿轮泵和连接的电机的同轴度为0.03mm以下。

优选地，所述油料过滤装置的高度一致，误差控制在1mm以内。

优选地，所述主管道和无缝钢管上的连接位置通过活接相互连接。

优选地，所述主管道和无缝钢管上的连接位置通过密封垫和密封胶进行密封。

优选地，所述主管道和无缝钢管上的连接位置设置螺纹。

本实用新型的一种船用组装卧式齿轮泵使用时，燃料油、润滑油等石油产品从进油口输送到主管道中，依次经过无缝钢管、球阀，进入油料过滤装置中进行过滤，然后输送至齿轮泵中，经过齿轮泵的作用将燃料油、润滑油等石油产品依次输送至无缝钢管、逆止阀，最后输送至出油口。球阀控制燃料油、润滑油等石油产品是否能进入油料过滤装置和齿轮泵，关闭球阀后，石油产品不能输送进入油料过滤装置，因而也不能输送进入齿轮泵，齿轮泵停止工作；逆止阀打开后可以防止石油产品从出油口逆流回齿轮泵，针阀打开后防止石油产品从出油口输送回进油口，从而防止主管道中油压过大，避免管道的崩裂损伤。通常情况下，仅需打开一个球阀，使用相应的1台油料过滤装置和1台齿轮泵进行石油产品的输送，当该输送过程发生故障时，再开启另一个球阀，利用相应的油料过滤装置、齿轮泵进行石油产品的输送，保证石油产品的顺利输送。当需要对一台油料过滤装置和齿轮泵进行保养时，关闭相应的球阀，打开另一个球阀，使用另一台油料过滤装置和齿轮泵进行石油产品的输送，实现在不停机的状态下完成机器的保养。