[实用新型]气缸体部件有效
申请号: | 201820030282.3 | 申请日: | 2018-01-09 |
公开(公告)号: | CN207829996U | 公开(公告)日: | 2018-09-07 |
发明(设计)人: | 王卫仁;章雷 | 申请(专利权)人: | 浙江宇龙汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F02F1/00 | 分类号: | F02F1/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 318000 浙江省台州市椒江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 起动机 起动机安装孔 本实用新型 安装螺钉 安装面 通孔 气缸体部件 刀具成本 缸体部件 工艺凹槽 工艺装备 加工效率 凸出的 避让 刀杆 有向 刀具 加工 | ||
本实用新型公开了一种气缸体部件,包括有起动机安装孔与起动机安装面,所述的起动机安装孔在靠近起动机安装螺钉通孔的位置有向起动机安装螺钉通孔方向凸出的刀杆避让工艺凹槽。本实用新型的起动机安装面可以采用“T”形刀进行加工,可以获得很高的加工效率,而且使用的工艺装备则为常用的刀具,大大降低了刀具成本与加工成本。
技术领域
本实用新型涉及一种发动机的部件,特别是一种汽车发动机的气缸体部件。
背景技术
发动机的气缸体部件上设置有起动机安装孔及面,安装面为与后端面平行的面,位于后端凸缘的背面,起动机安装面必须要进行机加工,以保证平面度以及面之间的平行度。起动机安装面为一个近似于圆的平面,起动机安装面的圆与起动机安装孔不同心,在起动机安装孔的周边加工量并不均等,因而其加工相当不便,特别是远离起动机安装孔的部位,其形状不规则。当前对于起动机安装面的加工采用缸体底面向下放置,采用90°的角度头从侧面进刀加工;该方案需要专用的角度头,刀具成本较高;并且必须要用大型的机床才能加工。
本实用新型的目的是为了解决现有技术中的不足,提供一种发动机的气缸体部件,其起动机安装面易于加工。
发明内容
为了达到上述目的,本实用新型的解决方案是:一种气缸体部件,包括有起动机安装孔与起动机安装面,所述的起动机安装孔位于气缸体部件的后端,所述的起动机安装面位于气缸体部件的后端的背面,所述的起动机安装面上有两个起动机安装螺钉通孔,两个起动机安装螺钉通孔分布在所述的起动机安装孔的上下侧;其特征在于:所述的起动机安装孔在靠近起动机安装螺钉通孔的位置有向起动机安装螺钉通孔方向凸出的刀杆避让工艺凹槽。
进一步的,如前所述的气缸体部件,其特征在于:所述的起动机安装面与的上侧与气缸体部件的主体部分连接处有倾斜的凹槽,所述的起动机安装面与的下侧边缘有水平的凹槽。
本实用新型相对于现有技术而言,具有以下优点:本实用新型的起动机安装孔上向起动机安装螺钉通孔方向凸出的刀杆避让工艺凹槽,在进行加工时,可以采用“T”形刀进行加工,“T”形刀进入凹槽位置时,可以加工到起动机安装面的外侧边缘,起动机安装面的其余部分保证了起动机安装有足够的接触面。采用“T”形刀进行加工,可以获得很高的加工效率,而且使用的工艺装备则为常用的刀具,大大降低了刀具成本与加工成本。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步的说明
如图1所示,一种气缸体部件1,包括有起动机安装孔3与起动机安装面4,所述的起动机安装孔3位于气缸体部件的后端面2,所述的起动机安装面4位于气缸体部件1的后端的背面,所述的起动机安装面4上有两个起动机安装螺钉通孔5,两个起动机安装螺钉通孔5分布在所述的起动机安装孔3的上下侧;其特征在于:所述的起动机安装孔3在靠近起动机安装螺钉通孔5的位置有向起动机安装螺钉通孔5方向凸出的刀杆避让工艺凹槽6。
所述的刀杆避让工艺凹槽6为圆弧形,圆弧直径大于用于加工的T形刀的刀杆直径;圆弧中心位置在所述的起动机安装面4内侧圆弧向起动机安装孔3方向偏移出来的端点上。
所述的起动机安装面4与气缸体部件1的主体部分连接处有倾斜凹槽7,所述的倾斜凹槽为圆弧形;所述的起动机安装面的下侧边缘有水平凹槽8,所述的水平凹槽为圆弧形。起动机安装面4的外侧边有向气缸体部件的后端面2方向下凹的台阶面9。起动机安装面4的上侧面有倾斜凹槽7,该倾斜凹槽7可以采用铣刀从侧面进行加工,起动机安装面的下侧面有水平凹槽8,该水平凹槽8可以采用铣刀从侧面进行加工,保证了起动机安装时与气缸体部件1不会有干涉,同时有足够的接触面。
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