[实用新型]一种用于汽车线束橡胶密封套

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车线束橡胶密封套，包括线束橡胶密封套主体，线束橡胶密封套主体为橡胶材质，线束橡胶密封套主体的端面呈环形结构，所述线束橡胶密封套主体上开设有若干个第一缓冲腔，所述第一缓冲腔内设有第一缓冲块和第二缓冲块，且第一缓冲块固定粘接在第一缓冲腔的一侧内壁上，所述第二缓冲块固定粘接在第一缓冲腔的另一侧内壁上，所述第一缓冲块上开设有第二缓冲腔，所述第二缓冲腔内活动安装有缓冲活动柱。本实用新型结构简单，实用性强，线束橡胶密封套主体的缓冲性能好，具备良好的压缩性能，有利于提高汽车线束橡胶密封套内的部件的使用寿命，满足了人们的使用需求。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种用于汽车线束橡胶密封套。

背景技术

汽车上的线束橡胶密封套一般用于套设在线缆上并起到密封保护的作用，现有的线束橡胶密封套的缓冲性能和抗压缩性能差，当汽车线束橡胶密封套受到碰撞或者挤压时，易导致汽车线束橡胶密封套内的部件的使用寿命降低，不能满足人们的使用需求，为此，我们提供了一种用于汽车线束橡胶密封套用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车线束橡胶密封套。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于汽车线束橡胶密封套，包括线束橡胶密封套主体，线束橡胶密封套主体为橡胶材质，线束橡胶密封套主体的端面呈环形结构，所述线束橡胶密封套主体上开设有若干个第一缓冲腔，所述第一缓冲腔内设有第一缓冲块和第二缓冲块，且第一缓冲块固定粘接在第一缓冲腔的一侧内壁上，所述第二缓冲块固定粘接在第一缓冲腔的另一侧内壁上，所述第一缓冲块上开设有第二缓冲腔，所述第二缓冲腔内活动安装有缓冲活动柱，且缓冲活动柱靠近第二缓冲块的一端活动延伸至第一缓冲腔内并与第二缓冲块固定连接，所述第二缓冲块与第一缓冲块之间设有第一缓冲弹簧，且第一缓冲弹簧套设在缓冲活动柱上，所述第一缓冲弹簧的一端与第二缓冲块固定连接，所述第一缓冲弹簧的另一端与第一缓冲块固定连接，所述第二缓冲腔内活动安装有活动块，且活动块的两侧分别与第二缓冲腔的两侧内壁滑动连接，所述缓冲活动柱远离第二缓冲块的一端与活动块固定连接，所述第二缓冲腔内设有第二缓冲弹簧，且第二缓冲弹簧的一端与活动块远离缓冲活动柱的一侧固定连接，所述第二缓冲弹簧的另一端与第二缓冲腔远离第二缓冲块的一侧内壁固定连接。

优选的，若干个第一缓冲腔环形均匀排布于线束橡胶密封套主体上。

优选的，所述活动块的两侧均固定连接有滑块，第二缓冲腔的两侧内壁上均开设有滑槽，且滑块与滑槽滑动连接。

优选的，所述第二缓冲腔靠近第二缓冲块的一侧内壁上开设有通孔，且缓冲活动柱滑动贯穿通孔并延伸至通孔的外部。

优选的，所述第二缓冲腔内设有第三缓冲弹簧，且第三缓冲弹簧套设在缓冲活动柱上。

优选的，所述第三缓冲弹簧的一端与活动块固定连接，所述第三缓冲弹簧的另一端与第二缓冲腔靠近第二缓冲块的一侧内壁固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，当线束橡胶密封套主体受到碰撞挤压时，第二缓冲块会挤压第一缓冲弹簧，第一缓冲弹簧被挤压后压缩变形，同时二缓冲块会通过缓冲活动柱和活动块挤压第二缓冲弹簧，第二缓冲弹簧压缩变形，这样通过第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧的压缩缓冲，可以提高线束橡胶密封套主体的缓冲性能和压缩性能，最终能够避免汽车线束橡胶密封套内的部件因为受到碰撞挤压而损坏，从而提高汽车线束橡胶密封套内的部件的使用寿命；

本实用新型结构简单，实用性强，线束橡胶密封套主体的缓冲性能好，具备良好的压缩性能，有利于提高汽车线束橡胶密封套内的部件的使用寿命，满足了人们的使用需求。

附图说明