[实用新型]闸瓦制动弹簧

说明书

本实用新型公开了闸瓦制动弹簧，包括弹簧本体，弹簧本体由多个组合弹簧组成，组合弹簧均活动连接在弹簧杆上，弹簧杆上滑动连接有限位块，组合弹簧均包括弹簧环，弹簧环的一端固定连接有第一连接盘，第一连接盘上固定连接有固定块，固定块上设有螺孔，弹簧环的另一端固定连接有第二连接盘，第二连接盘上可拆卸连接有螺栓，第一连接盘和第二连接盘均由第一连接环和第二连接环组成，本实用新型是由多个组合弹簧组成，可根据安装的部位选择组合弹簧的数量，损坏时，只需更换掉坏掉的组合弹簧即可，本实用新型通过在弹簧本体的表面涂了一层防腐剂，可防止弹簧长时间暴露在空气中，容易被腐蚀的情况发生，避免频繁更换。

技术领域

本实用新型涉及制动弹簧，特别涉及闸瓦制动弹簧，属于弹簧技术领域。

背景技术

弹簧是一种利用弹性来工作的机械零件。弹簧是用弹性材料制成的零件，在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状。弹簧一般用弹簧钢制成。弹簧的种类复杂多样。按受力性质，弹簧可分为拉伸弹簧、压缩弹簧、扭转弹簧和弯曲弹簧，按形状可分为碟形弹簧、环形弹簧、板弹簧、螺旋弹簧、截锥涡卷弹簧以及扭杆弹簧等，按制作过程可以分为冷卷弹簧和热卷弹簧，由于弹簧的伸缩性，在多个领域被利用。而火车的闸瓦也设了弹簧，现有的闸瓦制动弹簧都是整体的，弹簧的压缩长度和延伸长度都是固定的，不同的地方，要安装不同的弹簧，损坏时必须更换整个弹簧才行，由于弹簧长时间暴露在空气中，容易被腐蚀，缩短其使用寿命，要频繁更换。

实用新型内容

本实用新型提供闸瓦制动弹簧，通过制造一个由多个组合弹簧组成的闸瓦制动弹簧，通过在弹簧本体的表面涂了一层防腐剂，解决了现有的闸瓦制动弹簧都是整体的，弹簧的压缩长度和延伸长度都是固定的，不同的地方，要安装不同的弹簧，损坏时必须更换整个弹簧才行，由于弹簧长时间暴露在空气中，容易被腐蚀，缩短其使用寿命，要频繁更换的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型闸瓦制动弹簧,包括弹簧本体，所述弹簧本体由多个组合弹簧组成，所述组合弹簧均活动连接在弹簧杆上，所述弹簧杆上滑动连接有限位块，所述组合弹簧均包括弹簧环，所述弹簧环的一端固定连接有第一连接盘，所述第一连接盘上固定连接有固定块，所述固定块上设有螺孔，所述弹簧环的另一端固定连接有第二连接盘，所述第二连接盘上可拆卸连接有螺栓，所述第一连接盘和第二连接盘均由第一连接环和第二连接环组成，所述第二连接环上均设有通孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹簧本体的表面涂有一层防腐剂。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺栓与螺孔相匹配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二连接环嵌在第一连接环的内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述通孔的口径比弹簧杆的口径大。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型是由多个组合弹簧组成，可根据安装的部位选择组合弹簧的数量，损坏时，只需更换掉坏掉的组合弹簧即可，本实用新型通过在弹簧本体的表面涂了一层防腐剂，可防止弹簧长时间暴露在空气中，容易被腐蚀的情况发生，避免频繁更换。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型固定块的结构示意图；

图3是本实用新型第一连接盘侧视图的结构示意图。

图中：1、弹簧本体；2、组合弹簧；3、弹簧环；4、第一连接盘；5、第二连接盘；6、固定块；7、螺栓；8、第一连接环；9、第二连接环；10、弹簧杆；11、螺孔；12、限位块；13、通孔。