[实用新型]一种汽车前保总成二合一胎具有效

专利信息
申请号: 201820026540.0 申请日: 2018-01-08
公开(公告)号: CN207724658U 公开(公告)日: 2018-08-14
发明(设计)人: 石深成;石艳平;周来波 申请(专利权)人: 长沙市奥思得精工模具有限公司
主分类号: B29C33/00 分类号: B29C33/00;B29C33/30;B29L31/30
代理公司: 长沙中科启明知识产权代理事务所(普通合伙) 43226 代理人: 匡治兵
地址: 410138 湖南省长沙市*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 胎具 气缸 胎板 状态转换组件 高度状态 支撑组件 二合一 固定杆 支撑台 支撑座 本实用新型 人力资源 上侧表面 伸缩气缸 侧表面 可改变 台底面 加工 汽车 节约 资金
【权利要求书】:

1.一种汽车前保总成二合一胎具,其特征在于:包括支撑组件(10)、状态转换组件(20)和胎具组件(30),所述支撑组件(10)包括胎具台(11)、支撑座脚(12)、胎板支撑台(13)和固定杆(14),所述支撑座脚(12)位于所述胎具台(11)底面,并与所述胎具台(11)固定连接,所述胎具台(11)的上侧表面固定有所述胎板支撑台(13),所述胎具台(11)上侧表面还固定有所述固定杆(14),所述状态转换组件(20)包括第一状态气缸(21)、第二状态气缸(22)和胎板气缸(23),所述第一状态气缸(21)和所述第二状态气缸(22)均固定在所述胎具台(11)的上表面,所述第一状态气缸(21)和所述第二状态气缸(22)均位于所述胎板支撑台(13)的外侧,所述胎板气缸(23)位于所述胎板支撑台(13)的内侧,并与所述胎具台(11)固定连接,所述胎具组件(30)包括静胎板(31)、第一状态胎具(32)、第二状态胎具(33)、动胎板(34)和固定胎具(35),所述静胎板(31)位于所述胎板支撑台(13)上侧,并与所述胎板支撑台(13)固定连接,所述第一状态胎具(32)位于所述第一状态气缸(21)的上侧,并与所述第一状态气缸(21)输出端固定连接,所述第二状态胎具(33)位于所述第二状态气缸(22)的上侧,并与所述第二状态气缸(22)输出端固定连接,所述动胎板(34)位于所述胎板气缸(23)上侧,并与所述胎板气缸(23)输出端固定连接,所述动胎板(34)上设置有动胎板气缸固定座(341)和动胎板滑杆固定座(342),所述动胎板气缸固定座(341)与所述动胎板(34)固定连接,所述动胎板滑杆固定座(342)外壁设置有橡胶垫圈(344),所述动胎板(34)上固定有固定滑座(343),所述橡胶垫圈(344)位于所述固定滑座(343)内壁,并固定在所述动胎板滑杆固定座(342)外壁,所述动胎板滑杆固定座(342)与所述动胎板(34)之间通过所述橡胶垫圈(344)滑动连接,所述动胎板(34)下侧设置有滑杆,所述滑杆与所述动胎板滑杆固定座(342)固定连接,所述滑杆与所述胎板支撑台(13)滑动连接,所述固定胎具(35)固定在所述固定杆(14)的上端。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前保总成二合一胎具,其特征在于:所述固定滑座(343)数量为四个,其中两个固定在所述动胎板(34)上,另外两个所述固定滑座(343)固定在所述静胎板(31)上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车前保总成二合一胎具,其特征在于:所述静胎板(31)上设置有静胎板滑杆固定座(311),所述静胎板滑杆固定座(311)与所述静胎板(31)之间通过所述橡胶垫圈(344)和所述固定滑座(343)滑动连接,所述静胎板滑杆固定座(311)下侧固定有固定杆,所述固定杆与所述胎板支撑台(13)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车前保总成二合一胎具,其特征在于:所述橡胶垫圈(344)的数量为四个,且均位于所述固定滑座(343)内壁,所述橡胶垫圈(344)远离所述动胎板滑杆固定座(342)一侧具有摩擦纹。

5.根据权利要求1所述的一种汽车前保总成二合一胎具,其特征在于:所述胎具台(11)上具有螺孔,所述第一状态气缸(21)、第二状态气缸(22)和所述固定杆(14)均与所述胎具台(11)通过螺栓和所述螺孔可拆卸连接。

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