[实用新型]一种用于机动车的乘客用座椅

说明书

本实用新型公开了一种用于机动车的乘客用座椅，包括相互连接的坐垫、靠背，所述坐垫表面包括从前往后排布的第一覆盖层、第二覆盖层，靠背表面包括从上往下排布的第一覆盖层、第二覆盖层，第一覆盖层为皮料、所述第二覆盖层为弹性材料；所述坐垫上的第一覆盖层的两侧均设置凹槽，凹槽的敞口端铺设橡胶层，凹槽内设置支架，支架的一端与凹槽底部连接、另一端与橡胶层连接，支架上固定振动马达；靠背的侧面设置向靠背前方伸出的连接部，连接部的外端铰接导热体，导热体内设置电发热装置。本实用新型的目的在于提供一种用于机动车的乘客用座椅，以解决现有技术中车用椅子功能性单一的问题，实现提高车载椅子的功能性和舒适度的目的。

技术领域

本实用新型涉及车用设备领域，具体涉及一种用于机动车的乘客用座椅。

背景技术

汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，对于乘客而言，乘坐车辆的舒适性是最为直观的体验。我国汽车产业近几年快速发展，未来一段时期还将稳步发展，这对座椅有大量的需求，因此车载座椅行业未来仍有巨大的发展空间。现有技术中的车载椅子大都是常规的座椅结构，表面材质单一，功能性低，导致乘客的乘坐体验不佳，长途乘坐更是会导致身体疲劳不适。同时乘客在车内时，只能够通过空调整体调温，无法针对特性乘客灵活的进行加热取暖。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于机动车的乘客用座椅，以解决现有技术中车用椅子功能性单一的问题，实现提高车载椅子的功能性和舒适度的目的。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种用于机动车的乘客用座椅，包括相互连接的坐垫、靠背，所述坐垫表面包括从前往后排布的第一覆盖层、第二覆盖层，所述靠背表面包括从上往下排布的第一覆盖层、第二覆盖层，所述第一覆盖层为皮料、所述第二覆盖层为弹性材料；所述坐垫上的第一覆盖层的两侧均设置凹槽，凹槽的敞口端铺设橡胶层，凹槽内设置支架，支架的一端与凹槽底部连接、另一端与橡胶层连接，支架上固定振动马达；所述靠背的侧面设置向靠背前方伸出的连接部，所述连接部的外端铰接导热体，所述导热体内设置电发热装置。

针对现有技术中车用椅子功能性单一的问题，本实用新型提出一种用于机动车的乘客用座椅，坐垫上的第一覆盖层、第二覆盖层前后排布，即是第一覆盖层位于坐垫朝向前方的表面，第二覆盖层位于坐垫靠后的表面；靠背上的第一覆盖层、第二覆盖层上下排布，即是靠背上的第一覆盖层位于第二覆盖层的上方，由于第一覆盖层为皮料，第二覆盖层为弹性材料，因此第一覆盖层的硬度会大于第二覆盖层，第二覆盖层相较于第一覆盖层更软更具有弹性。对于坐垫而言，即是前硬后软，乘客坐下时，臀部位于较软的、具有弹性的第二覆盖层上，而大腿根部位于较硬的、具有良好支撑与延展性的第一覆盖层上，使得人体与坐垫相接触的部分舒适度显著增加。同理，对于靠背而言，第一覆盖层位于上方、用于与乘客的肩部周围相接触，通过皮料对肩部进行支撑，确保乘客坐姿稳定；而位于下方的第二覆盖层则会对着乘客的腰部位置，通过更加有弹性的第二覆盖层对乘客腰部位置进行支撑，能够极大的缓解长期坐车导致的腰部疲劳。本实用新型通过在坐垫和靠背表面进行不同材质的布局，使得本实用新型相较于传统的车载椅子结构具有极高的舒适度与对人体坐姿的适应性。坐垫上的第一覆盖层的两侧均设置凹槽，凹槽的敞口端铺设橡胶层，凹槽内设置支架，支架的一端与凹槽底部连接、另一端与橡胶层连接，支架上固定振动马达。通过支架对振动马达进行支撑与承载，振动马达工作时将振动通过支撑件传递至橡胶层上，引起橡胶层的振动。用户可将手臂手掌等放在橡胶层上，从而实现对长途坐车过程中手臂与手掌的放松与按摩。靠背侧面还设置有向靠背前方伸出的连接部，使得连接部朝向坐垫方向进行伸出，在连接部上铰接导热体，通过导热体内部的电发热装置进行发热，由导热体将热量传导出来，从而乘客可以根据需要转动导热体至合适的区域，然后进行制热，相较于传统技术中只能够通过空调进行整体调温的方式，极大的提高了自主性、满足了乘客的个体差异所导致的不同制热保暖需求，极大的提高了本实用新型的功能性。