[实用新型]一种用于市政桥梁工程的桥梁缓冲器

说明书

本实用新型公开了一种用于市政桥梁工程的桥梁缓冲器，其结构包括：桥墩、盖梁、盖梁顶座、支撑缓冲器、凹槽、T型梁台帽、桥面底座，桥墩与盖梁下方相连接，盖梁顶座设在盖梁正上方，支撑缓冲器由阻尼器保护壳、活塞杆、支撑缓冲器外壳、阻尼器外壁、头部封口、缓冲边杆、支撑缓冲器顶座、阻尼器连接杆、油腔、活塞、油孔、橡胶缓冲垫组成，本实用新型一种用于市政桥梁工程的桥梁缓冲器，当活塞受力的时候油腔里的油通过油孔压到另一端，由于油的密度大压到另一端需要受到很大的力，当受力到极限的时候撑缓冲器顶座会下压接近支撑缓冲器外壳此时缓冲边杆刚好压到橡胶缓冲垫能够得到更大的缓冲，从而提高了缓冲效果并且延长了桥梁的使用寿命。

技术领域

本实用新型是一种用于市政桥梁工程的桥梁缓冲器，属于市政桥梁工程领域。

背景技术

作为重要交通枢纽的桥梁工程在地震中受到破坏后将严重阻隔通往受灾地区的生命线，影响救灾的及时性，给救灾及灾后重建带来极大的不便，与此同时，桥梁也是日常生活中的基础设施，其分布面广，公共性强，适用性和安全性是保证其为人们提供便利的前提条件，我国作为地震多发的国家之一，桥梁的抗震性能就成为桥梁设计中举足轻重的一部分，对于桥梁采取合理有效的抗震措施通常是在主梁与桥墩或桥塔间设置耗能装置，在保证由于温度变化或收缩徐变等慢速变形下不会对桥墩或桥塔产生较大附加内力的情况下，来达到消能减振的效果。

现有技术公开了申请号为：CN201520473353.3的一种公路桥梁缓冲器，包括方形盒体，盒体的上端为开口结构，所述盒体的四面内壁上纵向设有滑槽，所述滑槽内镶嵌有滑块，还包括顶板，所述顶板的边部与滑块固定连接，所述盒体内的上表面与顶板的下表面均设有固定块，所述固定块上设有凹槽，所述凹槽内设有碟簧，所述碟簧内套有支撑柱，所述支撑柱的底端设置在凹槽内，但是该现有技术使用弹簧进行缓冲实现的缓冲效果较差,容易导致桥梁使用寿命缩短。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种用于市政桥梁工程的桥梁缓冲器，以解决现有技术使用弹簧进行缓冲实现的缓冲效果较差,容易导致桥梁使用寿命缩短的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种用于市政桥梁工程的桥梁缓冲器，其结构包括：桥墩、盖梁、盖梁顶座、支撑缓冲器、凹槽、T型梁台帽、桥面底座，所述桥墩与盖梁下方相连接，所述盖梁顶座设在盖梁正上方，所述T型梁台帽通过支撑缓冲器与盖梁顶座相连接，所述凹槽嵌入连接于桥面底座底面，所述支撑缓冲器由阻尼器保护壳、活塞杆、支撑缓冲器外壳、阻尼器外壁、头部封口、缓冲边杆、支撑缓冲器顶座、阻尼器连接杆、油腔、活塞、油孔、橡胶缓冲垫组成，所述阻尼器保护壳之间连接有阻尼器连接杆，所述阻尼器保护壳内部安装有活塞杆并且位于同一轴线，所述阻尼器外壁内表面与头部封口外表面相贴合并且与活塞杆位于同一轴线，所述活塞杆嵌入于阻尼器外壁内部，所述缓冲边杆位于橡胶缓冲垫正上方，所述油腔嵌入于阻尼器外壁内部并且之间连接有活塞，所述油孔嵌入于活塞。

进一步地，所述支撑缓冲器外壳与盖梁顶座顶部相连接。

进一步地，所述支撑缓冲器顶座与T型梁台帽底部相连接。

进一步地，所述活塞杆设有3个且相互平行。

进一步地，所述阻尼器保护壳是直径为30cm的镂空圆柱体结构。

进一步地，所述桥墩由钢筋混凝土制成提高了桥墩的抗拉强度。

进一步地，所述活塞杆由不锈钢制成具有防锈效果。

有益效果

本实用新型一种用于市政桥梁工程的桥梁缓冲器，当活塞受力的时候油腔里的油通过油孔压到另一端，由于油的密度大压到另一端需要受到很大的力，当受力到极限的时候撑缓冲器顶座会下压接近支撑缓冲器外壳此时缓冲边杆刚好压到橡胶缓冲垫能够得到更大的缓冲，从而提高了缓冲效果并且延长了桥梁的使用寿命。