[实用新型]拉杆球头组件及具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种拉杆球头组件及具有其的车辆。该拉杆球头组件包括：球头；安装支架，所述球头穿设固定在所述安装支架内，所述球头与所述安装支架之间设置有防转结构。根据本实用新型的拉杆球头组件，通过在球头与安装支架之间设置防转结构，可以使球头与安装支架的固定操作更加简单方便，从而有利于节约安装工时，缩短生产节拍，并且有利于节省操作人员的体力。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种拉杆球头组件及具有其的车辆。

背景技术

球头作为连接件，其应用越来越广泛，但是，球头可以任意方向旋转，在将球头与其它零部件进行安装时，需要固定球头后，再安装锁紧螺母。例如在现有技术中，将拉杆处的球头与安装支架装配时，操作人员需要一只手用开口扳手卡住球头一端，使其不能旋转，另一只手拧紧锁紧螺母，操作复杂，不便于安装，严重影响生产节拍。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种拉杆球头组件，操作简单方便，有利于缩短生产节拍。

本实用新型还提出了一种具有上述拉杆球头组件的车辆。

根据本实用新型实施例的拉杆球头组件包括：球头；安装支架，所述球头穿设固定在所述安装支架内，所述球头与所述安装支架之间设置有防转结构。

根据本实用新型实施例的拉杆球头组件，通过在球头与安装支架之间设置防转结构，可以使球头与安装支架的固定操作更加简单方便，从而有利于节约安装工时，缩短生产节拍。

根据本实用新型的一些实施例，所述球头包括：球头本体和杆部，所述杆部连接在所述球头本体的一端，且所述球头本体的最大直径大于所述杆部的直径。

进一步地，所述杆部上设置有限位凸台，所述限位凸台的直径大于所述杆部的直径。

具体地，所述防转结构包括：防转凸起和防转槽，所述防转凸起设置在所述杆部上，且所述防转凸起设置在所述限位凸台的远离所述球头本体的一侧，所述防转槽形成在所述安装支架上。

进一步地，所述防转凸起的最大径向尺寸小于所述限位凸台的径向尺寸。

根据本实用新型的一些实施例，所述防转凸起的厚度小于所述安装支架的厚度。

具体地，所述防转凸起具有多个防转齿，多个所述防转齿等间距分布在所述杆部的圆周方向上，所述防转槽与所述防转凸起相配合。

根据本实用新型的一些实施例，所述拉杆球头组件还包括：拉杆，且所述球头本体与所述拉杆铰接，所述拉杆内形成有球头本体容纳腔，所述球头本体适于设置在所述球头本体容纳腔内。

根据本实用新型的一些实施例，所述拉杆球头组件还包括：锁紧螺母，所述杆部上设置有螺纹，所述锁紧螺母适于固定在所述杆部上，且所述限位凸台与所述锁紧螺母分别位于所述安装支架的两侧。

可选地，所述防转齿的型面为直线型或渐开线型。

根据本实用新型另一方面实施例的车辆，包括上述的拉杆球头组件。

附图说明

图1是拉杆球头组件的示意图；

图2是球头的立体示意图；

图3是球头的右视图；

图4是防转槽的结构示意图。

附图标记：

拉杆球头组件10、球头1、球头本体11、杆部12、限位凸台13、扁平结构131、防转凸起14、安装支架2、防转槽21、拉杆3、锁紧螺母4。

具体实施方式