[实用新型]高效节能二阶段双活塞液压油缸

说明书

本实用新型属于油缸领域，特别涉及一种高效节能二阶段双活塞液压油缸，包括缸体、前盖、后盖和大活塞杆，缸体的两端分别通过前盖和后盖封闭，前盖设有连通缸体内腔的前油口，后盖设有连通缸体内腔的后油口，大活塞杆的一端穿过前盖设在缸体内腔，大活塞杆为中空结构并且其一端设有与后油口对应的通孔，大活塞杆内腔可滑动地设有小活塞杆，大活塞杆的前端设有与大活塞杆内腔连通的内油口，内油口在大活塞杆回退到底部时与前油口连通。本实用新型效果是通过两个活塞的配合作用，实现对液态铝的二阶段加压，本油缸收缩后节省空间，相较于传统的油缸提高了工作效率，解决了挤压成型的金属内部的气孔、缩孔和疏松等缺陷，保证成型金属的组织紧密。

技术领域

本实用新型属于油缸领域，特别涉及一种高效节能二阶段双活塞液压油缸。

背景技术

油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。油缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比。油缸基本上由缸体和端盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于：提供一种高效节能二阶段双活塞液压油缸，该油缸能对液态铝进行二次挤压。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种高效节能二阶段双活塞液压油缸，包括缸体、前盖、后盖和大活塞杆，缸体的两端分别通过前盖和后盖封闭，前盖设有连通缸体内腔的前油口，后盖设有连通缸体内腔的后油口，大活塞杆的一端穿过前盖设在缸体内腔，大活塞杆为中空结构并且其一端设有与后油口对应的通孔，大活塞杆内腔可滑动地设有小活塞杆，大活塞杆的前端设有与大活塞杆内腔连通的内油口，内油口在大活塞杆回退到底部时与前油口连通。

进一步地，大活塞杆的前端设有密封盖，小活塞杆一端穿过密封盖设在大活塞杆内腔。

进一步地，通孔和大活塞杆同轴心。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过大活塞杆和小活塞杆配合作用，实现对液态铝的二阶段加压，本油缸收缩后节省空间，相较于传统的油缸提高了工作效率，解决了挤压成型的金属内部的气孔、缩孔和疏松等缺陷，保证成型金属的组织紧密。

附图说明

图1是本实用新型的大活塞杆和小活塞杆完全伸出时的结构示意图；

图2是本实用新型的内油口和前油口对应时的结构示意图。

图中：1-缸体，2-前盖，21-前油口，3-后盖，31-后油口，4-大活塞杆，41-通孔，42-内油口，5-小活塞杆，6-密封盖。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1、图2所示，一种高效节能二阶段双活塞液压油缸，包括缸体1、前盖2、后盖3和大活塞杆4，缸体1的两端分别通过前盖2和后盖3封闭，前盖2设有连通缸体1内腔的前油口21，后盖3设有连通缸体1内腔的后油口31，大活塞杆4的一端穿过前盖2设在缸体1内腔，大活塞杆4为中空结构并且其一端设有与后油口31对应的通孔41，大活塞杆4内腔可滑动地设有小活塞杆5，大活塞杆4的前端设有与大活塞杆4内腔连通的内油口42，内油口42在大活塞杆4回退到底部时与前油口21连通。大活塞杆4的前端设有密封盖6，小活塞杆5一端穿过密封盖6设在大活塞杆4内腔。通孔41和大活塞杆4同轴心。