[实用新型]一种缓冲摆臂、安装架和电动踏板

说明书

本实用新型涉及汽车辅助零部件技术领域，尤其涉及一种缓冲摆臂、安装架和电动踏板。本实用新型提供了一种缓冲摆臂，包括：摆臂支架、缓冲垫和缓冲柱；缓冲垫和缓冲柱设置于摆臂支架上；缓冲垫和缓冲柱分别与摆臂支架固定连接；缓冲柱凸出于缓冲垫。本实用新型中，缓冲摆臂的摆臂支架上固定有缓冲垫和缓冲柱，在摆臂支架上结合使用缓冲垫和缓冲柱，构成二级减震缓冲作用。在电动踏板的伸缩机构展开到位及收回到位时摆臂支架先通过挤压缓冲柱缓冲，最后压缩到缓冲垫上，减轻了缓冲柱的挤压变形量，延长缓冲柱使用寿命，同时二级减震缓冲的方式更有效的避免摆臂支架的碰撞，避免摆臂支架碰撞异响，同时避免踩踏时受力集中在电机上，有效保护电机。

技术领域

本实用新型涉及汽车辅助零部件技术领域，尤其涉及一种缓冲摆臂、安装架和电动踏板。

背景技术

电动踏板安装于高底盘车辆底部，可以实现打开车门时踏板伸出，在不使用时踏板缩回的功能，不仅方便了乘车人员和驾驶人员上下车辆，并且克服了固定式踏板的缺点。

目前，电动踏板的伸缩机构设计欠缺展开到位及收回到位后的减震缓冲，或仅仅粘贴一块胶垫避免伸缩机构展开到位及收回时摆臂支架碰撞，一方面会造成踩踏时受力集中在电机输出轴上，容易造成电机过重负载电机齿轮断裂；另一方面使用长时间后胶垫压缩变形、损坏，电动踏板伸缩的时候造成摆臂支架碰撞异响，影响客户使用体验。

实用新型内容

本实用新型提供了一种缓冲摆臂，用于解决现有电动踏板的伸缩机构欠缺展开到位及收回到位后的减震缓冲的问题。

本实用新型的具体技术方案如下：

一种缓冲摆臂，包括：摆臂支架、缓冲垫和缓冲柱；

所述缓冲垫和所述缓冲柱设置于所述摆臂支架上；

所述缓冲垫和所述缓冲柱分别与所述摆臂支架固定连接；

所述缓冲柱凸出于所述缓冲垫。

优选的，所述缓冲垫部分包围所述缓冲柱的侧面。

优选的，所述缓冲垫和所述缓冲柱分别与所述摆臂支架螺栓连接。

优选的，所述缓冲垫为塑料胶垫、聚四氟乙烯垫、硅胶垫和泡棉胶垫中的一种。

优选的，所述缓冲柱为橡胶柱、硅胶柱、聚氨酯柱和泡棉胶柱中的一种。

本实用新型还提供了一种安装架，包括上述技术方案所述缓冲摆臂。

优选的，还包括：支座、驱动臂和承接臂；

所述支座的第一端开有第一对铰接孔和第二对铰接孔，所述第一对铰接孔设置于所述支座的第一端的端头；

所述承接臂的第一端开有第三对铰接孔和第四对铰接孔，所述第三对铰接孔设置于所述承接臂的第一端的端头；

所述缓冲摆臂分别通过所述第一对铰接孔和所述第四对铰接孔与所述支座和所述承接臂铰接；

所述驱动臂分别通过所述第二对铰接孔和所述第三对铰接孔与所述支座和所述承接臂铰接；

所述缓冲垫和所述缓冲柱朝向所述驱动臂。

本实用新型还提供了一种电动踏板，包括上述技术方案所述安装架和踏板；

所述承接臂的第二端与所述踏板固定连接；

所述支座的第二端用于与汽车底盘固定连接。

优选的，还包括：电机；

所述电机的输出轴与所述驱动臂连接并形成同步转动。

优选的，还包括：ECU控制模块；

所述ECU控制模块与所述电机电连接。