[实用新型]密封管道高速列车的密封系统

说明书

本实用新型公开了一种密封管道高速列车的密封系统，包括与密封管道内壁转动连接的密封板、通过传动机构带动密封板转动以对密封管道端面进行封闭和打开的驱动装置；所述密封板的形状为等腰三角形，若干个密封板绕密封管道的中心轴线圆周阵列分布，相邻密封板在封闭状态时两等腰侧边首尾密封抵接构成密封的圆盘状；密封系统还包括固定连接在密封管道内壁上的一圈密封环，密封环在密封板处于封闭状态时与密封板密封抵触，对密封板和密封管道内壁之间的间隙进行密封，本实用新型的优点是在对密封管道内部进行抽空过程中，可以减少外部空气进入密封管道内。

技术领域

本实用新型涉及一种密封管道磁悬浮列车，特别涉及一种密封管道高速列车的密封系统。

背景技术

密封管道高速列车是一种高速低耗的新型交通工具，电磁力使列车悬浮在密封管道内，列车在密封管道内行驶时受到的空气阻力非常小。

列车行驶至车站时，需要减速进站，供乘客上下列车，这时，密封管道与外部空间相连通，空气进入密封管道内；列车驶离车站后，需要对密封管道重新抽空，减少密封管道内的空气以降低列车行驶时受到的空气阻力，在抽空过程中，需要对密封管道进行密封处理，防止外部空气进入密封管道内。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种密封管道高速列车的密封系统，其优点是在对密封管道内部进行抽空过程中，可以减少外部空气进入密封管道内。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种密封管道高速列车的密封系统，包括与密封管道内壁转动连接的密封板、通过传动机构带动密封板转动以对密封管道端面进行封闭和打开的驱动装置。

通过上述技术方案，列车将要驶入车站时，驱动装置驱动传动机构运转，带动密封板转动以打开密封管道的端面，列车可以通过密封系统进入车站，列车驶离车站后，需要对密封管道进行抽空处理，以减少密封管道内的空气，这时，驱动装置驱动传动机构运转，带动密封板转动关闭密封管道端面，密封管道处于密封状态，可以减少密封管道外面的空气进入密封管道内部，便于对密封管道内部进行抽空。

本实用新型进一步设置为：所述密封系统还包括固定连接在密封管道内壁上的一圈密封环，所述密封板在封闭状态时与密封环相密封抵接以对密封管道内壁与密封板之间的间隙进行密封；所述密封板的形状为等腰三角形，若干个密封板绕密封管道的中心轴线圆周阵列分布，相邻密封板在封闭状态时两等腰侧边首尾密封抵接构成密封的圆盘状；密封板靠近密封环的一面的两等腰侧边设有圆角；密封板靠近密封环并远离密封管道内壁的一端设有缺口。

通过上述技术方案，驱动装置带动传动机构运动，传动机构带动密封板朝远离密封环的方向转动，密封板与密封环相互脱离，密封管道与外部空间相互连通，外部空气进入密封管道；列车行使经过站后，驱动装置通过传动机构带动密封板朝靠近密封环的方向转动，直至密封板与密封环相互抵接，密封板停止转动，此时，密封板与密封环形成密封抵接，可以减少外部空气从密封板与密封管道内壁之间的间隙进入密封管道内部，便于对密封管道内部进行抽空，减少密封管道内部的空气，降低列车行驶过程中受到的空气阻力；密封板转动至密封状态时，相邻密封板的等腰侧边相互密封抵接，形成一个圆盘状，对密封管道进行封堵；密封板转动至开启状态过程中，圆角可以避免相邻密封板靠近密封环的一面的等腰侧边发生干涉，缺口可以避免密封板在远离密封管道内壁的一端相互干涉，因此，密封板可以平稳地开启；多个密封板可以增加对圆周的细分度，减小密封板靠近密封管道内壁的一面所占圆周的弦长，从而减小密封板靠近密封管道内壁的一面与密封管道内壁之间的距离，使密封系统开启时占用空间更小。

本实用新型进一步设置为：所述密封板靠近密封管道内壁的一面固定连接有转轴，密封管道内壁上固定连接有与转轴转动连接的固定块。

通过上述技术方案，密封板转动时，转轴可以与固定块相对转动，固定块可以将固定板与密封管道内壁稳定地转动连接。