[实用新型]基于麦氏悬架硬点验证的杂合车有效

申请号：	201820002245.1	申请日：	2018-01-02
公开（公告）号：	CN207908171U	公开（公告）日：	2018-09-25
发明（设计）人：	侯建勇	申请（专利权）人：	北京汽车股份有限公司
主分类号：	G01M17/04	分类号：	G01M17/04;B60G3/26
代理公司：	北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205	代理人：	陶敏;黄健
地址：	101300 北***	国省代码：	北京;11
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摘要：
搜索关键词：	悬架安装部麦氏悬架安装座硬点杂合验证本实用新型调整块前悬架测试结构对称紧固系统系统设置第一端
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【权利要求书】：

1.一种基于麦氏悬架硬点验证的杂合车，其特征在于，包括：第一悬架安装部(10)、第二悬架安装部(20)和中间部分(30)；

所述第一悬架安装部(10)的结构与所述第二悬架安装部(20)的结构对称设置，所述第一悬架安装部(10)与所述第二悬架安装部(20)通过所述中间部分(30)连接；所述第一悬架安装部(10)用于设置待测试麦氏前悬架的第一端(15)，所述第二悬架安装部(20)用于设置所述待测试麦氏前悬架的第二端(25)；

所述第一悬架安装部(10)包括：第一安装座(11)、第一调整块系统(13)和第一紧固系统(14)；其中，所述第一安装座(11)设置在所述待测试麦氏前悬架的第一端(15)与所述中间部分(30)之间，用于连接所述待测试麦氏前悬架的第一端(15)与所述中间部分(30)；所述第一调整块系统(13)设置在所述中间部分(30)与所述第一安装座(11)之间，用于调整所述中间部分(30)与所述第一安装座(11)之间的距离；所述第一紧固系统(14)用于将所述第一安装座(11)、所述中间部分(30)与所述第一调整块系统(13)固定为一体；

所述第二悬架安装部(20)包括：第二安装座(21)、第二调整块系统(23)和第二紧固系统(24)；其中，所述第二安装座(21)设置在所述待测试麦氏前悬架的第二端(25)与所述中间部分(30)之间，用于连接所述待测试麦氏前悬架的第二端(25)与所述中间部分(30)；所述第二调整块系统(23)设置在所述中间部分(30)与所述第二安装座(21)之间，用于调整所述中间部分(30)与所述第二安装座(21)之间的距离；所述第二紧固系统(24)用于将所述第二安装座(21)、所述中间部分(30)与所述第二调整块系统(23)固定为一体。

2.根据权利要求1所述的基于麦氏悬架硬点验证的杂合车，其特征在于，所述中间部分(30)为车身前段结构(12)。

3.根据权利要求2所述的基于麦氏悬架硬点验证的杂合车，其特征在于，所述第一安装座(11)和所述第二安装座(21)均为Z形结构，所述第一安装座(11)和所述第二安装座(21)均包括：M组调整孔(101)、安装点(102)和安装支架(103)，M为大于或等于1的正整数；

所述M组调整孔(101)用于与所述第一调整块系统(13)配合，以用于调整所述车身前段结构(12)与所述第一安装座(11)之间的距离；或

所述M组调整孔(101)用于与所述第二调整块系统(23)配合，以用于调整所述车身前段结构(12)与所述第二安装座(21)之间的距离；

所述M组调整孔(101)中第i组调整孔的数目为N_i，所述N_i为大于等于1的整数，所述i为大于等于1小于等于M的整数；

所述安装点和所述安装支架均用于将所述待测试麦氏前悬架的第一端(15)固定于所述第一安装座(11)上，或

所述安装点和所述安装支架均用于将所述待测试麦氏前悬架的第二端(25)固定于所述第二安装座(21)上。

4.根据权利要求3所述的基于麦氏悬架硬点验证的杂合车，其特征在于，所述第一调整块系统(13)和所述第二调整块系统(23)均包括M组调整块(301)；

每组所述调整块(301)的厚度可调节；

所述M组调整块(301)中第i组连接孔(302)的数目为N_i，所述连接孔(302)与所述调整孔(101)配合。

5.根据权利要求4所述的基于麦氏悬架硬点验证的杂合车，其特征在于，所述车身前段结构(12)的第一侧设置有与所述第一安装座(11)的调整孔(101)对应的安装孔(201)；所述车身前段结构(12)的第二侧设置有与所述第二安装座(21)的调整孔(101)对应的安装孔(201)。

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