[实用新型]一种轨道车辆车下设备安装座的防脱落装置

说明书

本实用新型公开了一种轨道车辆车下设备安装座的防脱落装置，包括型材制成的底架、设置于底架底部的C形槽、与C形槽可拆卸连接的用于安装车下设备的安装座，所述安装座底部设有吊耳；还包括防脱落绳、T形拉座、以及分别位于安装座两侧的保护板，所述保护板至少有一侧面为水平板，在水平板上设有过孔；保护板与C形槽可拆卸连接，且连接后水平板与C形槽的下表面接触抵紧；防脱落绳中部与吊耳固定连接；每一个T形拉座一端与C形槽连接、另一端穿过过孔与防脱落绳的其中一个自由端连接。本实用新型通过防脱落装置增加了C形槽强度。一方面，降低了安装座脱落的概率；另一方面，避免了防脱落装置失效。

技术领域

本实用新型属于轨道交通领域，具体涉及一种轨道车辆车下设备安装座的防脱落装置。

背景技术

随着轨道交通车辆运营速度和车辆可用性要求逐步提高，对底架悬挂设备的可靠性与安全性也随之提升。

目前现有的底架设备安装通常采用螺栓直接与底架连接的方式或者采用过渡安装座的方式。轨道交通车辆在运行过程中，随着车辆运行速度提升，轮轨相互作用产生的振动载荷、高速运行及隧道和强侧风产生的气动载荷、车辆牵引制动产生的加速载荷等，会导致设备与车体之间的连接方式经受日趋复杂和苛刻的考验。

现有技术的防脱落装置往往存在失效的情况，其失效部位经常出现于防脱落装置与C形槽的连接处，分析原因是因为车下设备过多、过重导致C形槽强度不够，在长期的使用过程中受力情况复杂，出现变形张开，开口扩大导致防脱落装置无法完全固定于C形槽上，从而出现了失效。当C形槽受向下的力之后，其失效过程一般经过两个阶段，第一个阶段中，C形槽内沿产生向下的变形，然后第二个阶段中随之会产生横向的变形导致槽口扩开。

另外，对本案中所提到的方向词汇进行定义，在轨道车辆领域中，技术人员通常认定的方向有三种：

垂向：竖直垂直于轨面的方向。

纵向：沿着轨道的方向。

横向：水平垂直于轨道的方向。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型旨在提供一种可避免C形槽失效、具有高可靠性和安全性的防脱落装置。

本实用新型解决问题的技术方案是：一种轨道车辆车下设备安装座的防脱落装置，包括型材制成的底架、设置于底架底部的C形槽、与C形槽可拆卸连接的用于安装车下设备的安装座，所述安装座底部设有吊耳；

还包括防脱落绳、T形拉座、以及分别位于安装座两侧的保护板，所述保护板至少有一侧面为水平板，在水平板上设有过孔；

所述保护板与C形槽可拆卸连接，且连接后水平板与C形槽的下表面接触抵紧；

所述防脱落绳中部与吊耳固定连接；

每一个T形拉座一端与C形槽连接、另一端穿过过孔与防脱落绳的其中一个自由端连接。

上述方案中，由于水平板与C形槽预紧，当C形槽受向下的力之后，水平板由于与C形槽紧密抵接，可防止C形槽相下产生变形，避免了C形槽第一阶段的失效。

即便安装座脱落，重量压在防脱落绳上之后，也能避免防脱落装置失效。

一种优选的方案中，所述保护板横截面为U形，其结构包括水平板、位于水平板纵向两侧并向上凸起的止挡板，所述止挡板分别与C形槽外侧边沿卡接。

上述方案中，保护板的止挡板将C形槽牢牢卡紧，可以防止保护板附近区域的C形槽变形张开，增加C形槽强度。使得装配安装座位置处的C形槽不产生向下的变形，也不产生横向的变形，降低了安装座脱落的概率。

另一种优选的方案中，所述保护板横截面为L形，其结构包括水平板、位于水平板纵向一侧并向上凸起的止挡板，所述止挡板与C形槽外侧边沿卡接。