[实用新型]输出功率可选的低压岸电装置有效

专利信息
申请号: 201820001241.1 申请日: 2018-01-02
公开(公告)号: CN207705780U 公开(公告)日: 2018-08-07
发明(设计)人: 张树林;何树全;李林;李星石 申请(专利权)人: 希望森兰科技股份有限公司
主分类号: H02J3/00 分类号: H02J3/00;H02M5/42
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 610225 四川省*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 逆变单元 整流单元 岸电装置 输出功率 直流母排 接触器 可选的 输入端 船舶 本实用新型 能源利用率 输出端连接 交流母线 灵活控制 整体输出 主控制柜 控制板 输出端 并联 油耗 光纤 供电 输出
【说明书】:

本实用新型公开一种输出功率可选的低压岸电装置,在减少船舶油耗的同时进一步提高能源利用率,多个整流单元和逆变单元并联工作可以提高整体输出功率。主控制柜通过光纤分别与多个整流单元、多个逆变单元的控制板相连;所有整流单元的输入端通过接触器与交流母线相连,整流单元的输出端连接到直流母排;直流母排与所有逆变单元的输入端相连,逆变单元的输出端通过接触器为船舶供电,灵活控制并实现输出不同的功率。

技术领域

本实用新型涉及一种低压岸电装置,尤其涉及一种输出功率可选的低压岸电装置。

背景技术

港口以往停靠码头的船舶必须一天24小时采用船舶辅机发电,以满足船舶用电的需求,辅机在工作中燃烧大量的油料,排出大量的废气,同时24小时不间断地产生噪声污染。为了解决这一问题,可通过岸电系统向在港口码头停靠的船舶供电。

现有技术的岸电装置的功率需要配备很大,以满足各种吨位船只的需要,在一些较小吨位船只使用岸电时就会出现大马拉小车的情况。另外,现有技术的岸电系统一般是单对单,不能灵活控制各泊位的输出容量,每个泊位都需配一套,造成浪费。

发明内容

本实用新型针对上述现有技术存在的问题作出改进,即本实用新型要解决的技术问题是提供一种输出功率可选的低压岸电装置,这种低压岸电装置采用多个整流单元、多个逆变单元自由组合,比如在一些较小吨位船只使用岸电时,可关闭一些逆变单元输出端,从而实现输出不同的功率供应船舶供电装置。

为解决上述技术问题,本实用新型包括:主控制柜、多个整流单元、多个逆变单元,以及与之适配的交流熔断器、直流熔断器、输入接触器和输出接触器。二个以上的整流单元和二个以上逆变单元与直流母线呈并联连接关系, 可自由组合成更大的功率。所述主控制柜通过光纤分别与整流单元、逆变单元的控制板相连;所述整流单元的输入端经交流熔断器通过输入接触器与交流母线相连,整流单元的输出端经直流熔断器连接到直流母排;直流母线经直流熔断器与所有逆变单元的输入端相连,逆变单元的输出端经交流熔断器通过输出接触器为船舶供电。

进一步主控制柜用于控制整流单元、逆变单元的开关状态和输出参数,输出参数包括输出电压的频率、相位和幅值。主控制柜同时控制所有整流单元、逆变单元的运行状态,通过切换技术,分配输出容量,以适应各种吨位船只的需要。主控制柜用于管理由哪几个整流单元和哪几个逆变单元工作,通过输出接触器开通和关断、软件选择可组成不同的船舶泊位输出功率。

再进一步整流单元和逆变单元采用快速插拔的方式,方便更换和故障后快速恢复正常工作。

该岸电系统主控制柜采用通讯控制,只需软件升级,控制简单、可靠,自动分配各船舶泊位的输出容量,适应各类船舶供电。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型输出功率可选的低压岸电装置电气原理图。

具体实施方式

图1中整流单元4规格相同,可以是一个工作,也可以是四个工作,图中画了四个,但不限于四个,多个整流单元4并联工作可以提高单元整体输出功率。输入接触器2用于接入和退出整流单元4,整流单元4输入端接入交流熔断器3,整流单元4输出端连接直流熔断器5到直流母线,用于防止各种原因造成的整流单元4故障,以免影响其它单元正常工作。直流母线用于传输整流单元4输出直流电压到逆变单元6,整流单元4为快速插拔的方式。交流母线电压经输入接触器2到交流熔断器3再到整流单元4,整流单元4将交流电压转换成直流电压,整流单元4为系统提供稳定的直流电压。

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