[发明专利]一种超声速航空器及使用方法在审
| 申请号: | 201811647951.2 | 申请日: | 2018-12-29 |
| 公开(公告)号: | CN111377051A | 公开(公告)日: | 2020-07-07 |
| 发明(设计)人: | 闵昌万;杨明;刘明 | 申请(专利权)人: | 闵昌万 |
| 主分类号: | B64C30/00 | 分类号: | B64C30/00 |
| 代理公司: | 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 | 代理人: | 莎日娜 |
| 地址: | 100076 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 超声速 航空器 使用方法 | ||
1.一种超声速航空器,其特征在于,所述航空器包括:
助推加速模块、滑翔模块、着陆模块、主控模块、导航模块和航空器主体;
所述助推加速模块、所述滑翔模块、所述着陆模块和所述主控模块设置在所述航空器主体上;
所述导航模块测量所述航空器主体的飞行状态数据,并将所述飞行状态数据发送到所述主控模块;
所述主控模块根据所述飞行状态数据,确定所述航空器主体的飞行状态;
所述主控模块根据所述航空器主体的飞行状态,控制所述助推加速模块、所述滑翔模块、所述着陆模块启动或关闭。
2.根据权利要求1所述的航空器,其特征在于,
所述导航模块包括:点火单元、高度测量单元,速度测量单元和位置测量单元;
所述点火单元接收点火信号;
所述高度测量单元测量所述航空器主体所处的高度值;
所述速度测量单元测量所述航空器主体的行驶速度;
所述位置测量单元测量所述航空器主体当前所处位置的经纬度。
3.根据权利要求2所述的航空器,其特征在于,所述主控模块根据所述飞行状态数据,确定所述航空器主体的飞行状态,包括:
当所述点火单元接收到所述点火信号时,所述主控模块确定所述航空器主体处于第一状态;
当所述航空器主体所处的高度值大于第一预设高度值,且所述航空器主体的行驶速度大于第一预设速度值时,所述主控模块确定所述航空器主体处于第二状态;
当根据所述航空器主体当前所处位置的经纬度,确定所述航空器主体与目的地之间的距离小于预设距离值时,所述主控模块进一步确定所述航空器主体处于第三状态。
4.根据权利要求3所述的航空器,其特征在于,所述主控模块根据所述航空器主体的飞行状态,控制所述助推加速模块、所述滑翔模块、所述着陆模块启动或关闭,包括:
当所述航空器主体处于第一状态时,所述主控模块控制所述助推加速模块启动;
当所述航空器主体处于第二状态时,所述主控模块控制所述助推加速模块关闭,同时控制所述滑翔模块启动;
当所述航空器主体处于第三状态时,所述主控模块控制所述着陆模块启动。
5.根据权利要求3所述的航空器,其特征在于,所述助推加速模块包括:第一级助推加速器、第二级助推加速器和助推器分离装置;
所述第二级助推加速器与所述航空器主体连接,所述第二级助推加速器通过所述助推器分离装置与所述第一级助推加速器连接。
6.根据权利要求5所述的航空器,其特征在于,所述主控模块根据所述飞行状态数据,确定所述航空器主体的飞行状态,还包括:
当所述航空器主体所处的高度值大于第二预设高度值,且所述航空器主体的行驶速度大于第二预设速度值时,所述主控模块确定所述航空器主体处于第四状态。
7.根据权利要求6所述的航空器,其特征在于,所述主控模块根据所述航空器主体的飞行状态,控制所述助推加速模块、所述滑翔模块、所述着陆模块启动或关闭,还包括:
当所述航空器主体处于第四状态时,所述主控模块控制所述助推器分离装置动作,所述第一级助推加速器与所述第二级助推加速器分离,并回收所述第一级助推加速器。
8.根据权利要求4所述的航空器,其特征在于,所述滑翔模块包括:
滑翔翼;
在所述航空器主体上设置有滑翔翼伸缩槽,所述滑翔翼设置在所述滑翔翼伸缩槽中;
所述当所述航空器主体处于第二状态时,所述主控模块控制所述助推加速模块关闭,同时控制所述滑翔模块启动,包括:
所述当所述航空器主体处于第二状态时,所述主控模块控制所述助推加速模块关闭,同时控制所述滑翔翼从所述滑翔翼伸缩槽中伸出。
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