[发明专利]一种发动机状态数据的传输方法

说明书

本发明公开了一种发动机状态数据的传输方法，基于设置有MCU处理器的ECU，MCU处理器通过NB‑IOT模块连接服务器，MCU处理器与NB‑IOT模块按照所使用的接口通信协议建立连接，MCU处理器采集各传感器读取到的发动机状态数据并将发动机状态数据写入发送缓存内，再与发动机的ID码一同通过NB‑IOT模块进行发送。本发明以无线方式把采集到的发动机状态数据实时传输到专门架设的服务器上，存储在数据库中；相关机构根据各自的权限随时从服务器上读取指定ID码的发动机在实际运行中的各种状态数据，作为对发动机进行维修、维护和改进的重要依据；有效的利用大数据分析工具进行分析，找出各型现有发动机的各种优缺点和用户的使用习惯，从而准确地对发动机进行维修、维护和改进。

技术领域

本发明涉及发动机数据传输技术领域，具体的说，是一种发动机状态数据的传输方法。

背景技术

目前，公知的ECU硬件是由包括处理器、存储器、内部系统总线、外部总线接口、模拟信号采集通道、开关量输入通道、内置传感器、喷油驱动电路、气门驱动电路和电源的控制器主板、具有密封性能的壳体和外部接口连接器组成。ECU上电复位后，写入Flash存储器的发动机控制程序被加载到内存，处理器首先对外围器件和接口进行初始化，然后读取来自外部和内部的各种传感器的数据，获取发动机当前状态。根据油门等操控装置给定的控制目标，处理器按照程序中的控制算法解算出当前状态下发动机每个气缸需要的喷油量、进气量、喷油时刻、进排气时刻等控制参数，经过喷油驱动电路和气门驱动电路去控制喷油阀和气门，实现给定的控制目标并尽可能使发动机工作在效率最高，排放最低的状态下。但是ECU一旦完成硬件的制造、软件的开发和软硬件的调试，作为正式产品安装到客户的发动机上投入使用后，任何人都不能再随时读取ECU采集到的发动机状态数据，除了ECU自身外，谁也不能了解发动机的工作情况。ECU采集到的大量数据被白白浪费，而发动机厂家要想对发动机进行维修、维护或改进，则严重缺乏发动机实际工作中的各种状态数据作为依据。

发明内容

本发明的目的在于提供一种发动机状态数据的传输方法，能够有效的对发动机在实际运行中的各种状态数据进行读取；利用大数据分析工具进行分析，找出各型现有发动机的各种优缺点和用户的使用习惯等，从而更加准确高效地对发动机进行维修、维护和改进。

本发明通过下述技术方案实现：

一种发动机状态数据的传输方法，基于设置有嵌入式MCU处理器的ECU，所述ECU内部的MCU处理器连接有NB-IOT模块， MCU处理器与NB-IOT模块按照所使用的接口通信协议建立连接，MCU处理器采集各传感器读取到的发动机状态数据并将发动机状态数据写入发送缓存内，再与发动机的ID码一同通过NB-IOT模块发送到用于储存发动机状态数据和发动机的ID码的服务器。NB-IOT模块连接有天线，通过天线接入移动通信网络实现与服务器连接，从而实现将发动机状态数据传输到服务器上进行存储以及在使用时供相关机构进行使用。

进一步地，为了更好的实现本发明，具体包括以下步骤：

步骤S1：对ECU连接的各设备以及NB-IOT模块初始化；

步骤S2：建立数据发送缓存；

步骤S3：NB-IOT模块与服务器建立连接；

步骤S4：读取发动机状态数据和发动机ID码，并将发动机状态数据和读取时间写入数据发送缓存中；

步骤S5：将写入到数据发送缓存中的发动机状态数据和发动机ID码发送到NB-IOT模块，NB-IOT模块将发动机状态数据和发动机ID码发送到服务器，完成传输。

进一步地，为了更好的实现本发明，所述步骤S1具体包括以下步骤：

步骤S11：初始化；

步骤S12：判断初始化是否成功；

若成功，则进行步骤S2；