[发明专利]一种汽车仪表系统

说明书

本发明提出了一种汽车仪表系统，包括：车载显示控制器的背光端与背光电路相连，车载显示控制器的音频端与音频电路相连；还包括电源电路，电源电路为汽车仪表系统供电。本发明的汽车仪表能够稳定正常的工作。

技术领域

本发明涉及一种汽车仪表技术领域，特别是涉及一种汽车仪表系统。

背景技术

汽车仪表是人和汽车的交互界面，是用于显示和记录汽车的各种行驶信息及发动机运转状况的重要装置，方便驾驶员随时了 解和掌握汽车各个系统部件的运行状况，是保证汽车安全行驶的重要条件。现有的汽车仪表一般配备有车速里程表、转速表、燃 油表、水温表、机油压力表和各种状态指示灯。保证汽车仪表的正常工作可以提前预知汽车状态，是现目前亟待解决的问题。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题，特别创新地提出了一种汽车仪表系统。

为了实现本发明的上述目的，本发明提供了一种汽车仪表系统，包括：车载显示控制器的背光端与背光电路相连，或/和车载 显示控制器的音频端与音频电路相连；还包括电源电路，电源电路为汽车仪表系统供电。本发明的汽车仪表能够稳定正常的工作。

在本发明的一种优选实施方式中，电源电路包括第一电源电路、第二电源电路、第三电源电路之一、之二或之三；

所述第一电源电路包括：电压芯片U18的电源输入端VIN分别与电容C212的第一端、电容C213的第一端、电容C224的第 一端、电容C225的第一端、电阻R276的第一端和电感L43的第一端相连，电感L43的第二端分别与二极管D20的负极和二极管 D21的负极相连，二极管D20的正极与蓄电池BATTERY相连，二极管D21的正极与点火输出端IGN相连；电阻R276的第二端 分别与电阻R16的第一端、电容C252的第一端和电压芯片U18的使能端EN相连，电压芯片U18的电阻器时序端RT/SYNC与电 阻RT1的第一端相连，电压芯片U18的启动端SS与电容Css的第一端相连，电容C212的第二端、电容C213的第二端、电容C224 的第二端、电容C225的第二端、电阻R16的第二端、电容C252的第二端、电阻RT1的第二端和电容Css的第二端分别与电源地 相连；电压芯片U18的自举电容端BOOT与电阻R256的第一端相连，电阻R256的第二端与电容C179的第一端相连，电容C179 的第二端分别与电感L40的第一端、二极管D28的负极和电压芯片U18的电压输出端SW相连，电感L40的第二端分别与电容 C214的第一端、电容C216的第一端、电容C270的第一端、电容C275的第一端、电容C253的第一端、电阻RFBT1的第一端、 电阻R258的第一端和三极管Q10的发射极相连，电阻RFBT1的第二端分别与电阻RFBB1的第一端和电压芯片U18的反馈输入 端FB相连，电容C214的第二端、电容C216的第二端、电容C275的第二端、电容C253的第二端、电容C270的第二端、二极 管D28的正极、电阻RFBB1的第二端、电压芯片U18的接地端GND和电压芯片U18的散热端Thermal Pad分别与电源地相连； 三极管Q10的基极分别与电阻R258的第二端和电阻R301的第一端相连，电阻R301的第二端与三极管Q11的集电极相连，三极 管Q11的发射极分别与电源地、电阻R304的第一端和电容C272的第一端相连，三极管Q11的基极分别与电阻R304的第二端、电容C272的第二端和电阻R303的第一端相连，电阻R303的第二端与车载显示控制器的电源开启信号输出端相连；三极管Q10 的集电极分别与电容C271的第一端和电感L12的第一端相连，电感L12的第二端与电容C51的第一端相连，电容C51的第二端 和电容C271的第二端分别与电源地相连，电容C51还至少与一个电容并联。