[发明专利]车用催化剂涂层均匀性检测方法及装置

说明书

一种车用催化剂涂层均匀性检测方法及装置，以放射源作为信号源，以待测样品匀速经过信号源的同时检测透过待测样品后的辐射信号，经过分析后得到涂层的均匀性及涂敷位置的检测。本发明用于检测催化剂上涂层的均匀性及涂覆位置，该方法通过放射源发射射线，穿过置于样品支架上的载体或催化剂，样品支架在驱动马达的驱动下匀速通过放射源，上端传感器接收射线信号，通过分析传感器接收到的放射源信号，检测催化剂上涂层的均匀性及涂敷位置。本方法快速方便、检测精度高，用于催化剂涂层的无损检测，可实现在线采集，降低质量风险，并大大节约时间及成本。

技术领域

本发明涉及的是一种催化剂制造领域的技术，具体是一种车用催化剂涂层均匀性检测方法及装置。

背景技术

目前汽车尾气催化剂多采用蜂窝结构陶瓷作为载体，在孔道内壁涂覆一层具有催化活性的涂层，汽车尾气催化剂工作时，发动机排出的废气流经催化剂孔道，与涂覆在蜂窝陶瓷孔道内壁的催化剂接触将有害气体转化为无害气体排放到大气中，因此催化剂涂层在孔道内壁涂覆质量控制对催化剂性能有着至关重要的影响，包括涂层的均匀性、牢固性。若催化剂涂层沿孔道方向均匀性不好，除会影响排放性能外，也会增加气流在催化剂内的流动阻力，导致后处理系统背压增加进而导致油耗增加。此外，为了提高催化剂性价比，在产品开发及方案设计时通常会采取分区涂敷的方式，即一个催化剂载体上涂覆两种不同贵金属含量的活性涂层。对于分区涂敷的载体，要求涂敷时前后区不能重叠，否则也会引起催化剂性能的下降和背压的增加。生产过程中，为了确认催化剂涂层的均匀性及分区长度，通常采取破坏性检测的方法，需要将催化剂解剖，来检测涂层的均匀性及长度。这种破坏性检测方法会大大增加生产成本，并使生产效率下降，因此开发一种能够快速并且做到无损检测催化剂的均匀性及涂敷长度的装置显得尤为重要。

发明内容

本发明针对现有技术无法适用于封闭式结构的涂层均匀性检测的不足，提出一种车用催化剂涂层均匀性检测方法及装置，用于检测催化剂上涂层的均匀性及涂覆位置，该方法通过放射源发射射线，穿过置于样品支架上的载体或催化剂，样品支架在驱动马达的驱动下匀速通过放射源，上端传感器接收射线信号，通过分析传感器接收到的放射源信号，检测催化剂上涂层的均匀性及涂敷位置。本方法快速方便、检测精度高，用于催化剂涂层的无损检测，可实现在线采集，降低质量风险，并大大节约时间及成本。

本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明涉及一种车用催化剂涂层均匀性检测方法，以放射源作为信号源，以待测样品匀速经过信号源的同时检测透过待测样品后的辐射信号，经过分析后得到涂层的均匀性及涂敷位置的检测。

所述的放射源为X射线高压一体源。

所述的信号源的强度为50-160KeV。

所述的透过待测样品后的信号强度是指：采用探测器正对信号源，待测样品的侧面水平通过两者之间并采集过程中的电压信号。

所述的分析具体步骤包括：

步骤1：先对涂覆前的载体用仪器进行扫描，对零件摆放的角度和扫描方向做好标记；扫描结果记录为背景；

步骤2：按生产要求对零件进行涂覆操作

步骤3：上述零件按1中标记的角度和方向再次进行扫描；

步骤4：步骤3的扫描结果扣除步骤1中的背景数值，结果参数明显变化的地方即涂层区域变化点。或者对于涂覆的区域而言，电压的变化情况可作为涂层均匀性的判别依据。

本发明涉及一种实现上述方法的系统，包括：传送带、对称设置于输送带两侧的探测器和放射源以及活动设置于传送带上的样品支架，其中：探测器的输出端及放射源的控制端分别与控制模块相连。

所述的控制模块包括：操作终端与主电控柜，其中主电控柜与操作终端通过TCP/IP网络协议连接。