[发明专利]车用整流二极管

说明书

本发明涉及一种车用整流二极管10，该用整流二极管10包括管座101；芯片102，设置于所述管座101上；引线103，设置于所述芯片102上，其中，所述引线103包括一个弯曲可形变结构。本发明提供的车用整流二极管，该车用整流二极管通过在引线靠近芯片位置处设计了一个弯曲可形变的结构，整流二极管在压装到整流支架上时，可以通过该结构大大减小压装时传到芯片上的力，从而对芯片进行了有效的保护。

技术领域

本发明属半导体器件领域，特别涉及一种车用整流二极管。

背景技术

随着半导体技术的不断发展，半导体器件在我们生活中的众多领域都得到了广泛的应用，例如在我们最常见的汽车上，就有整流二极管的存在。目前，汽车上的整流二极管多为压装引线式整流二极管，该类二极管在使用时，通常需要将其压装在整流支架上。在压装过程中，沿二极管引线方向上会产生较大的力，这部分力会传到芯片上，因此会对芯片的结构或特性造成损伤，甚至会造成整流二极管工作失效。

因此，如何设计一种可靠的整流二极管就变得极其重要。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种车用整流二极管，该车用整流二极管通过在引线靠近芯片位置处设计了一个弯曲可形变的结构，整流二极管在压装到整流支架上时，可以通过该结构大大减小压装时传到芯片上的力，从而对芯片进行了有效的保护。具体的，该车用整流二极管包括：

管座101；

芯片102，设置于所述管座101上；

引线103，设置于所述芯片102上，其中，所述引线103包括一个弯曲可形变结构。

在本发明的一个实施例中，所述弯曲可形变结构与所述芯片102的间距为1～3mm。

在本发明的一个实施例中，所述引线103为镀镍铜材料。

与现有技术相比，本发明至少具有以下有益效果：

本发明提供了一种车用整流二极管，该车用整流二极管通过在引线靠近芯片位置处设计了一个弯曲可形变的结构，整流二极管在压装到整流支架上时，可以通过该结构大大减小压装时传到芯片上的力，从而对芯片进行了有效的保护。

附图说明

下面将结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细的说明。

图1为本发明实施例提供的一种车用整流二极管的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一

请参见图1，图1为本发明实施例提供的一种车用整流二极管的结构示意图。该车用整流二极管包括：

管座101；

芯片102，设置于所述管座101上；

引线103，设置于所述芯片102上，其中，所述引线103包括一个弯曲可形变结构。

管座101与引线103分别通过焊接材料固接在芯片102上下两个面上，作为整流二极管的正负极。需要注意的是，焊接材料的面积要小于芯片102的面积，以防止在焊接过程中芯片102的正负极短路。常用的焊接材料为以锡为主要成份的焊片。