[发明专利]更新车辆ECU固件的方法及装置在审
| 申请号: | 201811614805.X | 申请日: | 2018-12-27 |
| 公开(公告)号: | CN111381844A | 公开(公告)日: | 2020-07-07 |
| 发明(设计)人: | 赵明 | 申请(专利权)人: | 中兴通讯股份有限公司 |
| 主分类号: | G06F8/65 | 分类号: | G06F8/65;G06F9/455 |
| 代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 江舟;董文倩 |
| 地址: | 518057 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 更新 车辆 ecu 方法 装置 | ||
本申请提供了一种更新车辆ECU固件的方法及装置,其中,该方法包括:获取车辆ECU的待更新的固件升级版本,然后在虚拟机中模拟升级ECU的固件至该固件升级版本,如果模拟更新成功,再用该固件升级版本更新车辆实际的ECU的固件,从而大幅提升了实际ECU的固件更新成功率,避免了由于ECU的固件更新失败导致车辆无法启动的问题,解决了相关技术中的ECU固件升级过程的成功率较低的问题。
技术领域
本申请涉及但不限于车辆领域,具体而言,涉及一种更新车辆ECU固件的方法及装置。
背景技术
目前,随着通讯第三代移动通信系统3G和第四代移动通信系统4G网络的迅猛发展,越来越多的车载终端设备都集成了无线通信模块,此类车载终端产品越来越需要充当整个车内网络的控制中心。这种控制的外延也越来越大,除了车内设备的控制外,还需要作为车内乘客移动终端的网络通道和控制中枢。这就使车载终端的应用范围越来越广。汽车制造商不仅希望车载终端提供基本的通信功能,还希望车载终端提供对车内其他电子控制单元(Electronic Control Unit,简称为ECU)进行管理升级的功能。
针对相关技术中ECU固件升级过程的成功率较低的问题,目前还没有有效的解决方案。
发明内容
本申请实施例提供了一种更新车辆ECU固件的方法及装置,以至少解决相关技术中ECU固件升级过程的成功率较低的问题。
根据本申请的一个实施例,提供了一种更新车辆ECU固件的方法,包括:获取车辆电子控制单元ECU的固件升级版本;根据所述固件升级版本,在虚拟机中模拟更新车辆ECU的固件;在模拟更新成功后,使用所述固件升级版本更新所述车辆ECU的固件。
根据本申请的另一个实施例,还提供了一种更新车辆ECU固件的装置,包括:获取模块,用于获取车辆电子控制单元ECU的固件升级版本;模拟更新模块,用于根据所述固件升级版本,在虚拟机中模拟更新车辆ECU的固件;更新模块,用于在模拟更新成功后,使用所述固件升级版本更新所述车辆ECU的固件。
根据本申请的另一个实施例,还提供了一种车载终端,包括:ECU升级组件,用于向云服务器请求车辆控制单元ECU的固件升级版本,并下载所述ECU的固件升级版本至本地保存;虚拟安全框架,用于根据保存的所述固件升级版本,模拟更新车辆ECU的固件,以及在模拟更新成功后,使用所述固件升级版本更新所述车辆ECU的固件。
根据本申请的另一个实施例,还提供了一种云服务器,包括:通信模块,用于接收车载终端发送的电子控制单元ECU固件升级请求,以及将所述ECU固件升级版本发送至所述车载终端。
根据本申请的又一个实施例,还提供了一种存储介质,所述存储介质中存储有计算机程序,其中,所述计算机程序被设置为运行时执行上述任一项方法实施例中的步骤。
根据本申请的又一个实施例,还提供了一种电子装置,包括存储器和处理器,所述存储器中存储有计算机程序,所述处理器被设置为运行所述计算机程序以执行上述任一项方法实施例中的步骤。
通过本申请,获取车辆ECU的待更新的固件升级版本,然后在虚拟机中模拟升级ECU的固件至该固件升级版本,如果模拟更新成功,再用该固件升级版本更新车辆实际的ECU的固件,从而大幅提升了实际ECU的固件更新成功率,避免了由于ECU的固件更新失败导致车辆无法启动的问题,解决了相关技术中的ECU固件升级过程的成功率较低的问题。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解,构成本申请的一部分,本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请,并不构成对本申请的不当限定。在附图中:
图1是本申请实施例的一种更新车辆ECU固件的方法的车载TBOX的硬件结构框图;
图2是根据本申请实施例的更新车辆ECU固件的方法的流程图;
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