[发明专利]内燃机的控制装置有效
申请号: | 201811601286.3 | 申请日: | 2018-12-26 |
公开(公告)号: | CN109989856B | 公开(公告)日: | 2021-01-15 |
发明(设计)人: | 森岛彰纪 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F02M26/25 | 分类号: | F02M26/25;F02M26/33 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 张谟煜;段承恩 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 控制 装置 | ||
1.一种内燃机的控制装置,是控制具有EGR装置的内燃机的控制装置,所述EGR装置具有:
连接所述内燃机的进气通路和排气通路的EGR通路;
配置于所述EGR通路的EGR冷却器;
EGR冷却器旁通通路,在所述EGR通路流动的EGR气体的至少一部分绕过所述EGR冷却器时供所述至少一部分的EGR气体流动;以及
流量比控制阀,具有阀芯,能通过所述阀芯的开度调整来控制在所述EGR冷却器流动的EGR气体即冷却器通过气体的流量与在所述EGR冷却器旁通通路流动的EGR气体即旁通通过气体的流量的流量比;
所述控制装置的特征在于,
所述控制装置在满足开度控制执行条件的情况下,执行振动抑制控制,在该振动抑制控制中,将所述流量比控制阀控制成所述阀芯的开度为比所述阀芯的开度控制范围内的最小开度大的振动抑制开度以上;
所述开度控制执行条件包括作用于所述阀芯的排气脉动越大则越大的参数为第1阈值以上。
2.如权利要求1所述的内燃机的控制装置,其特征在于,
所述EGR装置包括在比所述冷却器通过气体与所述旁通通过气体的合流部靠下游侧配置于所述EGR通路的EGR阀;
所述开度控制执行条件除了所述参数为所述第1阈值以上之外,还包括所述EGR阀的开度为第2阈值以下。
3.如权利要求2所述的内燃机的控制装置,其特征在于,
在相同的发动机运转条件下的比较中,所述振动抑制开度在所述EGR阀的开度小的情况下与所述EGR阀的开度大的情况相比大。
4.如权利要求1所述的内燃机的控制装置,其特征在于,
所述振动抑制开度在所述参数大的情况下与所述参数小的情况相比大。
5.如权利要求2所述的内燃机的控制装置,其特征在于,
所述振动抑制开度在所述参数大的情况下与所述参数小的情况相比大。
6.如权利要求3所述的内燃机的控制装置,其特征在于,
所述振动抑制开度在所述参数大的情况下与所述参数小的情况相比大。
7.如权利要求1~6中任一项所述的内燃机的控制装置,其特征在于,
所述控制装置执行温度控制,在该温度控制中,将所述流量比控制阀控制成得到用于使从所述EGR通路导入所述进气通路的EGR气体的温度接近目标EGR气体温度的目标开度;
所述振动抑制控制在所述温度控制的执行中满足所述开度控制执行条件的情况下,将所述流量比控制阀控制成所述阀芯的开度成为所述目标开度和所述振动抑制开度中的大的一方的开度。
8.如权利要求1~6中任一项所述的内燃机的控制装置,其特征在于,
所述振动抑制开度是比产生所述阀芯的颤振的开度的最大值大的开度。
9.如权利要求7所述的内燃机的控制装置,其特征在于,
所述振动抑制开度是比产生所述阀芯的颤振的开度的最大值大的开度。
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