[发明专利]小功率道路行驶充电方法及系统

说明书

本发明公开了一种小功率道路行驶充电方法，包括如下步骤：在水泥公路路面用胶平展的敷设两条平行设置的由一定大小的金属板构成的充电条，并用交叉的胶质铜导线将前后四块金属板连接起来，形成一个充放电周期；在整个路面上喷涂树脂类涂料全面覆盖金属板、胶质铜导线及水泥公路路面；将220伏特或更高的直流电压接入两个起始端；在车载的变压器两端连接两块金属板，并使得这两块金属板与地面金属板保持平行，形成可变量电容，在车载变压器以一定的速度移动时，变压器的次级会输出一个交变电流，整流稳压后即可给车载电池充电。本发明基于电容式静电感应原理设计所得，不需要逆变器，使用方便，建设成本低。

技术领域

本发明涉及电动汽车充电装置领域，具体涉及一种小功率道路行驶充电方法及系统。

背景技术

目前电动汽车电池的固定充电方式有两种，一种是家用220V交流电慢充，交流电经过整流变成直流后连接到电池上充电，大约需要8个小时左右才能充满；另一种是专用直流充电站快冲，大电流直流电直接连接到电池上充电，15分钟可以充电80％左右。前者充电时间长，不能满足电动汽车长距离运输的需要，后者虽然充电时间较短，但必须在公路旁边建设大量的充电站，由于充电站建设既要占用大量的土地，而且单个充电站建设费用较高，将会给社会造成不必要的经济压力。

基于上述问题，在国外，一种可以实现电动汽车边行驶边充电的太阳能道路充电系统应运而生，但是其基于电磁感应原理设计所得的，需要使用高成本的逆变器，而且铜损、铁损都很显著，经济性和实用性均很差。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供了一种小功率道路行驶充电方法及系统。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

小功率道路行驶充电方法，包括如下步骤：

S1、在水泥公路路面用胶平展的敷设两条平行设置的由一定大小的金属板构成的充电条，并用交叉的胶质铜导线将前后四块金属板连接起来，形成一个充放电周期；不间断连接这样的充放电体系，直到一个电源输入单元结束(如5km或10km)。

S2、为了安全和加大电容量，在整个路面上喷涂树脂类涂料全面覆盖金属板、胶质铜导线及水泥公路路面；

S3、将220伏特或更高的直流电压接入两个起始端；

S4、在车载的变压器两端连接两块金属板，其几何尺寸大小视功率而定，并使得这两块金属板与地面金属板保持平行，形成一定的可变量电容，在车载变压器以一定的速度移动时，变压器的次级会输出一个交变电流，整流稳压后即可给车载电池充电。

优选地，所述金属板的尺寸为100×25cm²或25×25cm²。

优选地，所述胶质铜导线两端分别与所述金属板焊接。

优选地，所水泥公路路面上切割有用于镶嵌胶质铜导线的小槽，交叉点由深浅槽处理，以防车轮碾压损坏。

本发明提供了一种小功率道路行驶充电系统，包括通过胶铺设在水泥公路路面上的两条平行设置的由一定大小的金属板构成的充电条，前后四块金属板通过交叉的胶质铜导线相连，形成一个充放电周期；不间断连接这样的充放电体系，直到一个电源输入单元结束(如5km或10km)。整个路面上整个喷涂树脂类涂料全面覆盖金属板、胶质铜导线及水泥公路路面；路面起始端的两块金属板(或者中间金属板)接入220伏特或更高的直流电压，还包括安装在车载的变压器两端的两块金属板，所述的两块金属板与地面金属板平行设置，形成一定的可变量电容，在车载变压器以一定的速度移动时，变压器的次级会输出一个交变电流，整流稳压后即可给车载电池充电。