[发明专利]一种小型客车前置集成式冷凝器芯体

说明书

本发明公开了一种小型客车前置集成式冷凝器芯体，其特征在于：所述集成式冷凝芯体包括至少两个冷凝芯体，冷凝芯体之间依次连接，冷凝芯体之间共用左集流管和右集流管，左集流管和右集流管在相邻冷凝芯体交界处设置有隔片安装孔，隔片安装孔设置为两个，隔片安装孔中设置有芯体隔片。本发明的产品采用集成式冷凝器芯体，不仅可以保证生产下线后密封部位的100%全检，产品运行过程中的稳定性和可靠性得到保证，且生产加工工艺不需要重新开放，提升了通用性，减少了冷凝芯体边板的使用，不仅可以增加换热面积也可降低产品重量，从而有效提升产品的竞争力。

技术领域

本发明属于客车空调冷凝器领域，具体涉及一种小型客车前置集成式冷凝器芯体。

背景技术

随着客车市场发展，客车对所使用各个部件在重量以及所占用空间上提出了越来越高的要求，各部件也在向轻量化、小型化、精细化方向发展。空调作为客车主要功能体现件之一，也需要按照客车发展法相进行重新开发及优化。从现有空调产品的开发过程中，为了满足客车在重量和空间方面的需求，作为空调主要部件之一的冷凝器也需要在保证性能的基础上降低重量、减小所占空间。现有空调产品为了满足客车双系统需求，单一冷凝器已满足不了整车需求，双冷凝器布置一般为一个冷凝器布置在水箱前，另外一个需要在整车侧围寻找空间安装冷凝器，大大占用了整车可使用功能空间，增加了设计难度，且需要增加其他辅助物料以用于冷凝器的散热及安装，增加了空调产品的投入成本。

发明内容

针对上述现有技术中存在的技术问题，本发明提供了一种小型客车前置集成式冷凝器芯体。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的。

一种小型客车前置集成式冷凝器芯体，所述集成式冷凝芯体包括至少两个冷凝芯体，冷凝芯体之间依次连接，冷凝芯体之间共用左集流管和右集流管，左集流管和右集流管分别在相邻冷凝芯体交界处设置有隔片安装孔，隔片安装孔设置为两个，隔片安装孔中设置有芯体隔片。

所述芯体隔片上设置有凸起结构，使用时，凸起机构外延至集流管横截面以外。

所述相邻两个隔片安装孔之间设置有检漏孔。

所述芯体隔片通过过渡配合方式设置在隔片安装孔内。

本发明的有益效果为：与传统单套系统使用单个冷凝芯体，本发明的产品采用集成式冷凝器芯体，不仅可以保证生产下线后密封部位的100%全检，产品运行过程中的稳定性和可靠性得到保证，且生产加工工艺不需要重新开放，提升了工艺操作的通用性，减少了冷凝芯体边板、支架的使用，不仅可以增加换热面积也可降低产品重量，从而有效提升产品的竞争力；本发明的产品有利于检查集成式冷凝器芯体是否集成合格，不仅能够针对性的对集流管的一段进行检漏，而且可以对单一芯进行气密性检测，提升了检修的全面性。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的局部放大图。

图3是本发明的芯体隔片结构示意图。

图中，1是上冷凝器，2是下冷凝器，3是左集流管，4是右集流管，5是隔片安装孔，6是芯体隔片，7是凸起结构，8是检漏孔。

具体实施方式

如图1～3所示，一种小型客车前置集成式冷凝器芯体，集成式冷凝芯体包括上冷凝芯体1和下冷凝芯体2，上冷凝芯体1和下冷凝芯体2上下连接，上冷凝芯体1和下冷凝芯体2之间共用左集流管3和右集流管4，左集流管3和右集流管4在上冷凝芯1体和下冷凝芯体2交界处设置有隔片安装孔5，隔片安装孔5设置为两个，芯体隔片6通过过渡配合方式设置在隔片安装孔5内。

芯体隔片6上设置有凸起结构7，使用时，凸起机构7外延至集流管横截面以外。