[发明专利]一种车辆灯光调节和会车监测系统

权利要求书

1.一种车辆灯光调节和会车监测系统，其特征是，其波束控制单元与系统的MCU芯片、T/R组件通过串口连接，T/R组件是相控阵雷达系统的主要部件，在本监测系统中，其与天线阵列、波束控制单元和DSP模块相连接，阵列天线由两组子阵天线组成并与T/R组件相连接，DSP模块该芯片与T/R组件、MCU芯片相连接，语音提示单元与MCU芯片连接，雨量传感器通过RS232通信方式与MCU芯片相连，传感器内部装有一个红外二极管，红外线透射到前挡风玻璃外表面，距离传感器通过RS232通信方式与MCU芯片相连，光照度传感器与MCU芯片相连，其输入信号为会车时对向车辆前照灯的光照强度，该传感器的通信方式同样是RS232接口，再将检测到光照强度转化为电信号作为MCU芯片的输入量，前照灯开关状态监测单元，通过TTL转换模块与MCU连接，前照灯光照调节单元，与MCU芯片连接，其输入为MCU芯片对雨量传感器、距离传感器、光照度传感器和前照灯开关状态监测单元的四个输入量的处理量。

2.根据权利要求1所述的一种车辆灯光调节和会车监测系统，其特征是，所述的波束控制单元与MCU芯片连接部分，其输入信息为可调整波束频率、相位和幅度的频率控制字FCW，以及用作天线测角误差的修正信息，该模块根据FCW的相应字节位生成一频率、相位、幅度可变的信号，并将天线测角误差的修正信息与该信号进行加权求和后作为该波束控制单元的输出信号，即T/R组件的输入信号，这样保证相控雷达的测角精度，让该监测系统给出准确的目标位置。

3.根据权利要求1所述的一种车辆灯光调节和会车监测系统，其特征是，所述的T/R组件与波束控制单元连接部分，其输入信息为波束控制单元经加权求和处理后的波束信号，该信号经过T/R组件内部DDS变换为一脉冲信号，再经上变频后得到频率高于中频信号的高频脉冲信号，当T/R组件处于发送状态时，该高频脉冲信号作为天线阵列的发射信号；与天线阵列连接部分，当T/R组件的开关处于接收状态时，该组件的输入信号为目标对象的回波信号，经过该组件的内部限幅及下变频处理，得到频率低于中频信号的信号，再经中频采样得到接收波束的正交分量Q及同相分量I，这两类信号包含了回波信号中包含的目标对象信息。

4.根据权利要求1所述的一种车辆灯光调节和会车监测系统，其特征是，所述的阵列天线当T/R组件内置开关处于发送状态时，该天线的输入为T/R组件的发射信号，该信号是经过功率放大的高频脉冲信号；当T/R组件内置开关处于接收状态时，该天线的输入为目标对象的回波信号，该信号包含有目标的角度、速度原始信息。

5.根据权利要求1所述的一种车辆灯光调节和会车监测系统，其特征是，所述的DSP模块与T/R组件连接部分，其输入信号为经中频采样得到的I、Q信号，通过DSP编程对两信号进行实时和差运算，将差通道信号进行的移相操作，然后再将差通道信号与和通道信号进行作商，统一进行归一化处理后求出角度的反正切值，即可得出目标角度信息；与MCU芯片连接部分，DSP模块通过SCI串口通信方式与MCU芯片进行连接，DSP模块处理的角度信息以及经和差运算后的信号作为MCU芯片的输入信号，MCU芯片结合天线的方位图函数可以给出目标对象的方位信息。

6.根据权利要求1所述的一种车辆灯光调节和会车监测系统，其特征是，所述的语音提示单元，其输入信号为MCU芯片给出的目标对象方位信息，该单元根据输入的方位信息进行文本匹配，并根据匹配结果由该单元的TTS功能将匹配文本转换为语音信号，然后经扬声器为驾驶员播报会车或待会车的车辆方位，使驾驶员能够及时作出相应的避让。

7.根据权利要求1所述的一种车辆灯光调节和会车监测系统，其特征是，所述的雨量传感器，若有雨滴落到玻璃表面上，由于雨滴对光线的散射作用，会使前挡风玻璃反射的光线变弱，由此可判断降雨量的大小。

8.根据权利要求1所述的一种车辆灯光调节和会车监测系统，其特征是，所述的距离传感器，其通过“飞行时间法”测量当前车辆与对向车辆的会车距离，并将该会车距离转化为电信号作为MCU芯片的另一个输入值。

9.根据权利要求1所述的一种车辆灯光调节和会车监测系统，其特征是，所述的前照灯开关状态监测单元，在该系统中，将前照灯关闭的状态设定为“0”，前照灯的近光灯状态设定为“1”，前照灯远光灯状态设定为“2”，通过检测前照灯的状态是0、1或2作为MCU芯片的再一个输入值；所述的前照灯光照调节单元，通过74HC138译码器将该处理量译码为8个状态，每一状态对应一个光照强度等级，用来动态调整当前车辆的前照灯灯光强度在远近光灯之间逐步变化。