[发明专利]一种新型高度可调节的方型减速带在审
| 申请号： | 201811595942.3 | 申请日： | 2018-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN109610364A | 公开（公告）日： | 2019-04-12 |
| 发明（设计）人： | 吴晓东 | 申请（专利权）人： | 盐城市骏泰交通设施有限公司 |
| 主分类号： | E01F9/529 | 分类号： | E01F9/529 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 224400 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 底座 减速带 连接柱 上表面 推杆 非牛顿流体 高度可调节 底部位置 内部设置 下支撑柱 安装板 横压板 减震球 方型 滑槽 斜柱 滑动连接 上端固定 上支撑柱 使用寿命 转动连接 转动轴 上端 | ||
1.一种新型高度可调节的方型减速带，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的内部设置有凹槽（4），所述底座（1）的内部底部位置固定连接有连接柱（3），所述连接柱（3）设置在凹槽（4）的内部，所述连接柱（3）的内部设置有非牛顿流体减震球（2），所述非牛顿流体减震球（2）的上端设置有横压板（11），所述横压板（11）的上表面固定连接有推杆（10），所述推杆（10）的上端固定连接有安装板（9），所述安装板（9）的上表面固定连接有方型减速带主体（8），所述底座（1）的内部底部位置通过转动轴（7）转动连接有两个斜柱（20），两个所述斜柱（20）的上表面均开设有滑槽A（21），所述滑槽A（21）的内部滑动连接有下支撑柱（18），所述下支撑柱（18）的上方设置有上支撑柱（16），所述上支撑柱（16）与下支撑柱（18）之间固定连接有缓冲弹簧（17），所述安装板（9）的下表面均匀开设有四个滑槽B（13），所述滑槽B（13）的内部滑动连接有滑块（14），所述滑块（14）的下表面转动连接有加强杆（15），所述加强杆（15）的下端与上支撑柱（16）的侧壁转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型高度可调节的方型减速带，其特征在于，所述上支撑柱（16）与下支撑柱（18）的侧壁套接有橡胶管（19），所述缓冲弹簧（17）设置在橡胶管（19）的内部。
3.根据权利要求1所述的一种新型高度可调节的方型减速带，其特征在于，所述斜柱（20）的下表面固定连接有连接弹簧（5）和加固弹簧（6），所述连接弹簧（5）设置在加固弹簧（6）的一侧，所述加固弹簧（6）与连接弹簧（5）平行设置，所述连接弹簧（5）和加固弹簧（6）的下端均与底座（1）固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种新型高度可调节的方型减速带，其特征在于，所述加强杆（15）与上支撑柱（16）之间固定连接有伸缩弹簧（12）。
5.根据权利要求1所述的一种新型高度可调节的方型减速带，其特征在于，所述方型减速带主体（8）的上表面固定连接有橡胶防滑垫。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于盐城市骏泰交通设施有限公司，未经盐城市骏泰交通设施有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201811595942.3/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种新型免打孔减速带安装用固定机构
- 下一篇：一种新型方便安装的方型减速带
