[发明专利]一种双模水冷式轮毂模具

说明书

本发明公开了一种双模水冷式轮毂模具，包括模盖板、底模、压模和铸模，底模的内部开设有容纳腔，容纳腔的底壁螺丝固定有液压顶出杆，液压顶出杆的顶端焊接有铸模，底模的上方设有模盖板，模盖板的下侧焊接有压模，压模和铸模共同围成形成轮毂的模腔，底模的侧壁嵌设有若干冷却管，冷却管的两端均焊接有一号排水管和一号给水管，本发明一种双模水冷式轮毂模具，通过粗径管和细径管设置，能针对轮辋不同壁厚处进行区别换热，可促使轮辋各不同壁厚处更接近于同时冷却，增加了轮辋的铸形整体性，提高了轮辋质量，粗径管和细径管焊接处能避免过热或过冷现象，换热水冷却后再进入底模，可保持换热水的换热性能。

技术领域

本发明涉及一种双模轮毂模具，特别涉及一种双模水冷式轮毂模具，属于轮毂模具技术领域。

背景技术

铸造法成形轮毂是大多铝合金轮毂生产企业所用的主要生产方法，常用的铸造方法主要有重力铸造、低压铸造、挤压铸造及充氧铸造等，重力铸造又称双模制造，是依靠铝液自身的重力进行充型，这种方法相对较简单，设备条件要求不高，成本低，但生产稳定性差，铝液凝固过程中容易出现缩松、缩孔等铸造缺陷，轮辋各处壁厚不同，轮辋与轮辐连接处易产生较大缩孔，产品的力学性能较差，且现有双模轮毂模具冷却机构布管较为复杂，冷水换热能力随入模时间的增长而变低，难以实现轮辋各部分有效降温。

发明内容

本发明的目的在于提供一种双模水冷式轮毂模具。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种双模水冷式轮毂模具，包括模盖板、底模、压模和铸模，所述底模的内部开设有容纳腔，所述容纳腔的底壁螺丝固定有液压顶出杆，所述液压顶出杆的顶端焊接有铸模，所述底模的上方设有模盖板，所述模盖板的下侧焊接有压模，所述压模和铸模共同围成形成轮毂的模腔，所述底模的侧壁嵌设有若干冷却管，所述冷却管的两端均焊接有一号排水管和一号给水管，所述冷却管包括粗径管、细径管和模底冷管，所述冷却管的外侧均套接有补冷管，若干所述补冷管均位于底模外侧，所述底模的两端分别焊接有二号给水管和二号排水管。

作为本发明的一种优选技术方案，所述冷却管整体呈蛇形，所述冷却管包括一个模底冷管、若干细径管和若干粗径管，所述粗径管、细径管和模底冷管依次连通。

作为本发明的一种优选技术方案，所述粗径管和细径管交替设置，所述粗径管和细径管均呈“U”字形，相邻所述粗径管和细径管焊接，所述粗径管的半径大于细径管的半径。

作为本发明的一种优选技术方案，所述补冷管呈螺旋状，所述补冷管外壁与冷却管外壁紧贴，所述粗径管和细径管的连接处位于补冷管的外侧。

作为本发明的一种优选技术方案，所述粗径管和细径管的中部均嵌设在底模侧壁内，所述粗径管和细径管的连接处位于底模外侧，所述粗径管紧邻轮辋厚壁处，所述细径管紧邻轮辋薄壁处。

作为本发明的一种优选技术方案，所述一号给水管焊接在冷却管的下端，所述一号排水管焊接在冷却管的上端，若干所述冷却管围绕底模中心轴形成近圆形结构，若干所述冷却管等距排列。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明一种双模水冷式轮毂模具，通过粗径管和细径管设置，能针对轮辋不同壁厚处进行区别换热，可促使轮辋各不同壁厚处更接近于同时冷却，增加了轮辋的铸形整体性，提高了轮辋质量，粗径管和细径管焊接处能避免过热或过冷现象，换热水冷却后再进入底模，可保持换热水的换热性能，可实现快速冷却，且本双模水冷式轮毂模具采用单管进行多点针对性散热，解决了轮毂模具多点针对性冷却机构布管较为复杂的问题。

附图说明

图1为本发明的剖面图；

图2为本发明冷却管的结构示意图；

图3为本发明补冷管的结构示意图。