[发明专利]充电桩控制方法及其控制器

说明书

本发明公开了一种充电桩控制方法及其控制器，要解决的技术问题是在电动汽车充电中发生故障的初期准确检测到故障。本发明包括以下步骤：建立通信连接，设定，采样，计算温度、荷电状态、电压和电流应属区间，判断动力电池是否处于应属区间内。本发明的充电桩控制器，设有通信管理模块、数据存储模块、逻辑控制模块、双重异常保护模块和采样模。本发明与现有技术相比，采用斜率保护，在电动汽车充电过程中发生故障的初期准确的检测故障，将故障信息上报至监控系统和推送至车主的智能手机APP中，为运维人员和车主处理故障争取时间，就可以有效的抑制故障的扩散，降低事故范围，乃至阻止事故的发生。

技术领域

本发明涉及一种电动汽车的控制方法及其控制器，特别是一种电动汽车的充电的控制方法及其控制器。

背景技术

随着电动汽车使用的普及和保有量的增长，电动汽车使用的安全性也成为了人们重点关注的问题，而电动汽车安全性中最为重要的就是保证动力电池的安全。动力电池作为高能量密度的元件，一旦使用不当或发生内部故障，动力电池就可能热失控，如果保护不及时，甚至可能出现燃烧事故，及早的发现和切除故障是降低事故损失的有效途径之一。

目前电动汽车充电桩都具备一定的异常检测和故障保护功能，其中针对动力电池的保护一般采用定值保护，也就是根据电动汽车的电池管理系统BMS对动力电池的额定参数和承受能力制定限值，如一辆电动汽车的BMS中对于动力电池的限值保护有：最高允许充电电压限值、最高允许充电电流限值、最高允许温度限值。

动力电池发生燃烧都存在一个“热积蓄—热失控—热扩散”的过程，如果可以及早的发现故障，切除故障，可以有效的降低事故范围，甚至阻止事故的发生。现有技术的充电桩针对动力电池的定值保护只有在电压、电流和温度特征量超出上下限时，才会停止充电和关断开关，而在电动汽车充电过程中有些故障在未达到定值保护的限值时，已经进入了故障快速扩散阶段，致使阻止事故发生的难度较高。

发明内容

本发明的目的是提供一种充电桩控制方法及其控制器，要解决的技术问题是能够在电动汽车充电过程中发生故障的初期准确检测到故障。

本发明采用以下技术方案：一种充电桩控制方法，包括以下步骤：

一、建立充电桩控制器与电动汽车的电池管理系统通信连接，充电桩控制器按4Hz频率实时读取动力电池的定值保护参数、系统参数、实际参数、充电需求和BMS判断的告警状态；

二、充电桩控制器根据动力电池的充电需求和定值保护参数，设定充电桩的工作模式、保护定值，充电电流指令值或充电电压指令值；

三、充电桩控制器指令开始充电；

四、充电桩控制器采样、监测实时充电电压、充电电流和充电枪头温度数据和充电桩的故障状态，电池管理系统上传的动力电池的所有数据信息和状态信息；

五、计算动力电池温度的应属区间；

六、判断动力电池的温度是否处于温度应属区间内，如果温度不在温度应属区间内，立即停止充电，向充电桩运维管理系统上报温度异常的故障信号；如果温度在温度应属区间内，继续充电；

七、计算动力电池荷电状态的应属区间；

八、判断动力电池的荷电状态是否处于荷电状态应属区间内，如果荷电状态不在荷电状态应属区间内，立即停止充电，向充电桩运维管理系统上报荷电状态异常的故障信号；如果荷电状态在荷电状态应属区间内，继续充电；

九、计算动力电池的充电电压的应属区间；

十、判断动力电池的充电电压是否处于电压应属区间内，如果充电电压不在电压应属区间内，立即停止充电，向充电桩运维管理系统上报充电电压异常的故障信号；如果充电电压在电压应属区间内，继续充电；

十一、计算动力电池的充电电流的应属区间；