[发明专利]一种防打滑的助行车有效
申请号: | 201811584764.4 | 申请日: | 2018-12-24 |
公开(公告)号: | CN109662870B | 公开(公告)日: | 2021-04-23 |
发明(设计)人: | 陈晓玲 | 申请(专利权)人: | 台州黄岩羽山综合门诊部 |
主分类号: | A61H3/04 | 分类号: | A61H3/04 |
代理公司: | 绍兴普华联合专利代理事务所(普通合伙) 33274 | 代理人: | 范琪美 |
地址: | 318020 浙江省台州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 打滑 行车 | ||
1.一种防打滑的助行车,其特征在于:包括
车体,包括车架(11)、形成于车架上的两握把(15)、与车架相连的两撑架(12)及设于两撑架之间的座椅(13);
两车轮(2),两车轮之间设有转轴(21),该转轴(21)可转动的穿设于所述车架(11)上;
车速调控装置,与所述车轮(2)相配合,用于在车轮(2)的转速超过指定速度后控制车轮(2)的转速降低至指定速度或指定速度以下;
防滑轮(81),通过翻转部件可上下翻转的连接于所述车体上;该翻转部件包括设于车体上的翻转部件固定座(82)、与该翻转部件固定座活动连接的翻转杆(83)及用于实现该翻转杆与车体之间的卡固配合的定位部件,防滑轮(81)设于所述翻转杆(83)上;
所述定位部件包括设于所述翻转杆侧壁的卡部凸部(91)、设于所述车体上的卡固槽(92)、设于卡固凸部上的钩部及设于卡固槽内与该钩部(93)相配合的钩槽;
所述翻转部件固定座(82)上设有U形的连接槽(821),所述翻转杆(83)上端穿入至该U形的连接槽(821)内,并通过销钉(84)与该翻转部件固定座(82)相连;
所述翻转杆(83)下部设有缺口槽(831),所述防滑轮(81)可转动的设于该缺口槽(831)内;
所述防滑轮(81)外表面上沿周向间隔均匀的分布有多个弧形的防滑纹(811);
所述车速调控装置包括与该车轮(2)相连的调速座(31)、与该车轮相配合的摩擦调速部件、与该摩擦调速部件相配合的传动部件及与所述车轮(2)相配合的离心驱动部件;
所述摩擦调速部件包括可转动的套设于该转轴外的转动件(32)和可于该转动件转动过程中相对转动件移动的摩擦部件(33),所述转动件(32)转动的过程中,该摩擦部件(33)可沿转动件的径向向外移动;
所述离心驱动部件包括固设于所述转轴上的两定位盘(41)、设于两定位盘之间的两离心块(42)、用于连接两离心块的弹性件(48)及用于实现所述离心块相对定位盘(41)的径向移动的滑动组件;当所述离心块(42)在离心力作用下沿定位盘(41)径向向外移动过程中,所述离心块(42)与所述传动部件通过止转结构实现止转配合;
所述滑动组件设置为两组,分别对应两个离心块(42)设置;且每组组件均包括滑块(43)和导向限位槽(44),所述滑块(43)分别设于所述离心块两端,且滑块(43)的左右两端分别突出于所述离心块(42)的左右侧面设置,滑块具体可与离心块一体加工成型;所述导向限位槽(44)分别设于两定位盘(41)上,且导向限位槽(44)的位置对应于滑块的位置设置,导向限位槽(44)为沿定位盘的径向设置的封闭式槽口,所述滑块能够在该导向限位槽(44)内来回移动;
所述传动部件包括与所述撑架下端的脚撑固连的壳体(56)、齿圈(51)、第一传动齿轮(52)、第二传动齿轮(53)、变向齿轮(54)及驱动齿(55),其中齿圈(51)、第一传动齿轮(52)、第二传动齿轮(53)、变向齿轮(54)及驱动齿(55)均设于壳体(56)内;上述壳体(56)、齿圈(51)、第一传动齿轮(52)、第二传动齿轮(53)、变向齿轮(54)均为塑料制成,重量较轻,第一传动齿轮(52)、第二传动齿轮(53)、变向齿轮(54)均为平齿轮;所述齿圈(51)围设于所述离心驱动部件外,且齿圈的一端可转动的嵌入至所述脚撑(14)的下部,通过该脚撑(14)实现对齿圈的位置定位;所述第一传动齿轮(52),与齿圈相啮合,第一传动齿轮(52)中心部向外突出形成有中轴(521),该中轴可转动的穿设于所述壳体和脚撑上,实现对第一传动齿轮(52)的定位;所述第二传动齿轮(53)与第一传动齿轮同轴设置,具体为第二传动齿轮(53)固连在上述的中轴上;所述变向齿轮(54)一侧与所述第二传动齿轮(53)啮合,另一侧与所述驱动齿(55)相啮合;所述变向齿轮(54)中心部同样具有轴,该轴可转动的穿设于壳体上,实现对变向齿轮的定位;所述驱动齿(55)沿所述转动件的外表面一圈设置,具体为与转动件一体注塑成型;
所述止转结构包括设于所述离心块(42)上的止转件(421)和设于所述齿圈(51)内壁的抵触件(511),两个离心块的外表面上分别设有一个止转件(421),该止转件(421)与离心块为一体成型制成;所述齿圈内表面上对称的设有两个止转件(421),该止转件(421)与齿圈也为一体成型制成,所述止转件(421)和抵触件(511)的上端面均为弧面结构设置,具体为所述抵触件和止转件均的结构均设置为类似于棘齿的结构;
所述摩擦部件(33)设于所述调速座(31)内,该摩擦部件(33)包括两固定座(331)、扩张组件(34)及多个弹性减速件(332),所述两固定座(331)为圆盘型结构,且两固定座(331)均固连在转动件上,所述扩张组件(34)设于两固定座之间,所述多个弹性减速件(332)设于扩张组件上;
所述弹性减速件(332)包括塑料或金属制成的基块(3311)和设于该基块上表面的橡胶层(3312),所述扩张组件外表面上沿圆周方向上间隔均匀的设有多个安装槽(35),安装槽(35)的形状与基块相配适,所述基块置于该安装槽(35)内;基块的下部位于安装槽内,且通过弹簧(36)与安装槽相连,基块的上部部分穿出至扩张组件上表面,所述橡胶层(3312)通过胶水粘接在基块穿出扩张组件上表面的端面上。
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