[发明专利]一种新型电梯缓冲轴

说明书

本发明公开了一种新型电梯缓冲轴，它包括：第一管体和第二管体；第一管体内部包括有第一空腔；第二管体内部包括有第二空腔；减震轴的上半部位于第一空腔内，下半部位于第二空腔内；第一管体与第二管体通过第一弹性组件连接固定；第一管体与第二管体间外露有减震轴；第一弹性组件位于外露的减震轴的外侧；减震轴的底端在第二管体形成一个距离第二管体底面一定距离的第三空腔。本发明通过弹簧将两个电梯缓冲轴管体通过焊接或粘接固定在一起，从而可以让两个电梯缓冲轴管体进拉升或压缩。与同样长度的电梯缓冲轴相比，带有弹簧的电梯缓冲轴适用范围更加广泛。同时在其中一个管体中设置有活动空间和限位凸起，保证减震轴只在管体内活动，不会无限制的拉升或压缩。

技术领域

本发明涉及减震技术领域，特别是一种新型电梯缓冲轴。

背景技术

由于现代化科技之进步，生活水准日益提升，相形之下所要求的产品品质亦对应提高，在电梯缓冲轴方面，不但要求坚固耐用，同时又得兼顾其轻巧。目前现有技术中的电梯缓冲轴均为长度固定，不能进行伸缩的电梯缓冲轴；在实际使用过程中会因为存在一些长度差而不得不截取新的电梯缓冲轴，不仅浪费原材料，污染环境，还提高了摩托车制造商的生产成本。并且，现有的电梯缓冲轴表面均为光滑表面，工人在安装电梯缓冲轴时，由于电梯缓冲轴光滑的表面，不能在安装时增大电梯缓冲轴的摩擦程度，因此，本发明提供一种能够伸缩且方便安装的电梯缓冲轴。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明的目的就是提供一种新型电梯缓冲轴，电梯缓冲轴的长度可以进行伸缩，能够在存在一定长度差的距离内直接使用本电梯缓冲轴，不需要直接截取新的电梯缓冲轴。

本发明的目的是通过这样的技术方案实现的，一种新型电梯缓冲轴，它包括有：

第一管体和第二管体；

所述第一管体内部包括有第一空腔；所述第二管体内部包括有第二空腔；

还包括有减震轴；

所述减震轴的上半部位于所述第一空腔内；所述减震轴的下半部位于所述第二空腔内；

所述第一管体与所述第二管体通过第一弹性组件进行连接固定；

所述第一管体与所述第二管体间外露有一定长度的减震轴；

所述第一弹性组件位于外露的具有一定长度的减震轴的外侧；

所述减震轴的底端在所述第二管体形成一个距离第二管体底面一定距离的第三空腔。

进一步，所述第一管体上设置有第一防滑凸起；所述第一防滑凸起为螺旋凸起。

进一步，所述第二管体上设置有第二防滑凸起；所述第二防滑凸起为螺旋防滑凸起。

进一步，所述第一弹性组件为弹簧。

进一步，所述弹簧为橡胶弹簧、不锈钢弹簧、合金弹簧或铁弹簧。

进一步，所述减震轴上还包括有用于与外部摩托车车架连接固定的吊环；

所述吊环位于所述第一管体的上端。

进一步，所述第一管体上还包括有若干个对减震轴进行限位固定的限位条和限位螺栓；

所述限位螺栓将限位条固接在所述第一管体上；

且所述吊环位于所述限位条的上端。

进一步，所述第二管体的下端还固接有一电梯缓冲轴固定座；所述电梯缓冲轴固定座上包括有若干个固定通孔。

进一步，所述减震轴在所述第一管体和第二管体内壁形成一个圆环空间；

所述第二管体的底部设置有一圆环凸起；